Alfa Romeo 156 | Informaciones

Está basado en el 156 Sportwagon. Tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas, más altura libre al suelo y algunas modificaciones para circular con más garantías fuera del asfalto. La estabilidad es muy buena a pesar de su mayor altura, y su motricidad también.

Las prestaciones del motor JTS de 166 CV son similares a las que obtuvimos con el anterior 2.0 TS de 155, es decir, no son buenas. El tacto del motor sí es bueno y el consumo es muy alto. El coche es bueno por su estabilidad y por su tacto deportivo.

A finales de 2003 Alfa Romeo cambia el 156 con una nueva estética tanto de la carrocería como del habitáculo, un nuevo y excelente motor de 2,5 litros y 175 CV y mejoras en el equipamiento.

La caja de cambios Selespeed de seis relaciones cuesta 1550 euros más y merece la pena pagar el sobreprecio por el buen rendimiento que tiene.

Este motor de cuatro válvulas por cilindro apareció en 2003 y daba unas prestaciones normales al 156 y el 147, que fueron los modelos que lo estrenaron.

Es la versión más rápida y deportiva de toda la gama 156. Tiene un motor de gasolina V6 de 3,2 litros de cilindrada con 250 CV de potencia. Se han modificado la dirección, los frenos, las suspensiones y otros elementos mecánicos.

En 2002 Alfa Romeo realiza pequeños cambios en el aspecto exterior del 156, que se localizan en el paragolpes delantero. También realiza algunas modificaciones en la gama de motores.

En 2001 Alfa Romeo cambia los motores Diesel del 156: el de cuatro cilindros (1.9 JTD) pasa de tener 105 a 115 CV y el de cinco (2.4 JTD), de 136 a 140.

Su estabilidad es excepcional; está más cerca de un deportivo que de un familiar. No hay muchos modelos semejantes en el mercado.

Es la variante con carrocería familiar del 156. El maletero tiene menos volumen pero resulta más práctico porque a él se accede a través de un gran portón posterior, a diferencia de la berlina. Puede llevar un sistema para mantener constante la altura de la carrocería.