El Audi A3 modelo 2010 tiene pequeños cambios respecto al modelo lanzado en 2008. Estos cambios afectan, mínimamente, al aspecto exterior e interior de todas las variantes de carrocería (tres puertas, cinco puertas —«Sportback»— y Cabrio), incluída las versión deportiva S3.

Exteriormente, el Audi A3 modelo 2010 tiene pequeños cambios en la parrilla delantera, los marcos de las puertas —decorados en color negro brillante—, las entradas de aire del paragolpes delantero —tienen el borde cromado— (imagen), los retrovisores y los tiradores de las puertas. La parrilla y los retrovisores son los únicos elementos que cambian en las versiones S3 y S3 Sportback (imagen).

Además, todas las versiones tienen la parte inferior del paragolpes posterior decorado con una pieza distinta. Las versiones de tres puertas tienen los pilotos oscurecidos (imagen). Las llantas son de nuevo diseño y la carrocería se puede pintar con nuevos colores.

Ahora las versiones con el sistema de navegación «MMI» tienen inserciones en acabado aluminio mate alrededor de la pantalla y en los mandos. Estas inserciones también se encuentran en los mandos de regulación de los retrovisores y en los elevalunas eléctricos. El diseño de la palanca de cambios es también diferente.

La gama de motores varía levemente. Ahora el motor de gasolina menos potente es un 1.2 TFSI de 105 CV. Audi ya lo comercializaba en el A3 de 2008 en otros mercados, al igual que el 1.6 TDI de 90 CV —este último no está confirmado que llegue a España—. La versión con motor de gasolina 1.6 de 102 CV deja de comercializarse.

En esta tabla se pueden ver las versiones disponibles en combinación con la carrocería de tres y cinco puertas. Algunos de estos motores tienen muy buen rendimiento (todas las versiones disponibles en la gama A3 ordenadas por precio).

Como el nuevo modelo no tiene cambios en la suspensión ni en los motores ya existentes, las impresiones de conducción del modelo 2008 siguen vigentes (más información).

Los A3 de tres y de cinco puertas tienen ahora arranque y parada automáticos del motor (sistema que Audi llama «Start&Stop») con los motores 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI en sus variantes de 140 y 170 CV, tanto si llevan cambio manual como automático «S tronic». Algunas versiones del A3 de 2008 ya podían tener este dispositivo.

Todas las versiones con tracción delantera llevan de serie una función electrónica del control de estabilidad que simula la acción de un diferencial autoblocante mecánico. Es el mismo sistema que utilizan SEAT y Volkswagen.

El modelo mostrado en este artículo es una actualización de la segunda generación que salió al mercado en 2003. En 2005, en 2008 y ahora en 2010, Audi lo actualizó con cambios mecánicos y de aspecto.

Precios y coste del seguro

Está en venta, con carrocería de tres puertas, desde 22.950 € (todos los precios) y con carrocería de cinco puertas —«Sportback»— desde 24.020 € (todos los precios). El A3 Cabrio más económico cuesta 28.060 € (todos los precios). Tiene un precio elevado si lo comparamos, por ejemplo, con un SEAT León o un Volkswagen Golf, con los que comparte motores, entre otros elementos. Un BMW Serie 1 es más caro.

Las variantes más deportivas —«S3» y «S3 Sportback»— están en venta desde 41.140 € y 41.860 € respectivamente (ficha comparativa). La versión «S3» no existe para la carrocería descapotable.

A la hora de hacer una comparativa de seguros entre más de 20 compañías hemos elegido una de las versiones que, seguramente, será de las más vendidas, el A3 2.0 TDI 140 CV. Así mismo, hemos supuesto para el cálculo un hombre que vive en Madrid de más de 35 años con lo siguientes condicionantes: más de diez años de carnet, sin siniestros en los últimos seis años, que utiliza el coche a diario, lo guarda en un garaje colectivo y realiza entre 20.000 y 25.000 kilómetros al año. El seguro a todo riesgo sin franquicia más barato es de 659 €. Si fuera con una franquicia de 200 €, el precio bajaría a 534 € y si la opción elegida es el terceros más lunas, robo e incendio, el coste baja a 297 €.

El mismo caso anterior, pero en vez de ser un hombre el conductor, es una mujer, los precios son los siguientes: El seguro a todo riesgo sin franquicia más barato es de 606 €, si fuera con una franquicia de 200 € el precio bajaría a 422 euros y si la opción elegida es el terceros más lunas, robo e incendio, el coste baja a 282 euros.

Como se puede observar, si el conductor es una mujer, con idénticas condiciones en el resto de los parámetros, supone un descuento del 8,1% en el todo riesgo, un 21% en el todo riesgo con franquicia, y un 5,1% en el terceros ampliado. Es decir, que las mujeres pagan menos por los seguros, pero no es proporcional al tipo de póliza elegida (prueba a calcular el seguro de tu coche aquí).