Esta versión del A3 Sportback tiene un motor que puede funcionar con gas natural o gasolina. También admite «e-gas», un combustible similar al gas natural y compuesto principalmente por metano, que Audi producirá utilizando fuentes de energía renovables en Werlte (Alemania). En el blog de Celedonio y Cogolludo hay más información sobre el proceso de fabricación de este gas.

Tiene el motor 1.4 TFSI que Audi utiliza en el A3 Sportback (ficha técnica), pero en vez de dar 122 CV da 110 CV. Además, se ha modificado la culata, los sistemas de sobrealimentación e inyección directa y el catalizador para que pueda funcionar con gas natural. La potencia máxima es la misma con gas o con gasolina.

La velocidad punta es 190 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos. La versión que funciona únicamente con gasolina y que da 122 CV llega a 203 km/h y acelera en 9,5 segundos.

El A3 Sportback g-tron tiene un depósito de gasolina y dos de gas. Las bocas de llenado de los depósitos están alojadas en el sitio habitual (imagen).

Los depósitos de gas están situados debajo del piso del maletero y cada uno puede almacenar 7 kg de gas a una presión máxima de 200 bar. La capa interior de estos depósitos está hecha de una poliamida sintética, la intermedia de plástico reforzado con fibra de carbono y la exterior de plástico reforzado con fibra de vidrio. Esta construcción es 27 kg más ligera que una en la que se emplee acero, según Audi.

Un regulador electrónico reduce la presión del gas que llega al sistema de inyección a unos valores entre 5 y 9 bar. Cuando la demanda de aceleración es baja se inyecta el gas a la mínima presión; si es alta se inyecta a la máxima presión. La gestión electrónica prima la alimentación del motor con gas antes que con gasolina. Si la presión en el depósito de gas baja de 10 bar, el sistema cambia automáticamente la alimentación del motor a gasolina.

El consumo medio de gas es inferior a 3,5 kg/100 km. La autonomía con gas natural es 400 km y con gasolina 900 km. En total se pueden hacer unos 1300 km sin repostar. El nivel de gas y de gasolina se ve con sendos indicadores en la instrumentación (imagen).