En las plazas delanteras se va como en un Serie 4 Coupé: sentado bajo, en unos asientos de mullido firme y cómodo que cuentan con regulaciones diversas y generosas en recorrido. La sensación de amplitud es buena y la calidad de construcción y de materiales, elevada. Los botones para accionar la capota y conectar el sistema Air Collar están en la consola central, detrás de la palanca del cambio (imagen). Esta es la diferencia más reseñable en esta fila delantera, por lo que toda la información que damos en las impresiones del interior del Serie 4 Coupé es aplicable al Serie 4 Cabrio.

Con el techo puesto sobre la carrocería, el acceso a las plazas posteriores exige de una cierta agilidad. Por el espacio disponible son unas plazas para un uso esporádico o para personas de poca talla. Es posible que a quien le toque viajar en ellas desarrolle un ligera sensación de claustrofobia no solo por la escasa amplitud, sino también por lo poco que se puede ver del exterior a través de las pequeñas ventanillas. Estas ventanillas, además, no se pueden manejar desde atrás (hay que pedírselo al conductor, que es el único que tiene el control de ellas). Con el techo quitado la percepción cambia por completo. No solo es más sencillo entrar, sino que se siente menos agobio.

Hay 11 cm menos de espacio para las piernas que en un Serie 4 Cabrio, 1 cm más para la cabeza (posiblemente porque en el Cabrio el techo tiene menos caída) y 25 cm menos de anchura. Además, los asientos están colocados con un cierto ángulo hacia el interior del coche, los respaldos algo más cerca de la vertical, no hay un reposabrazos central y los de las puertas son muy pequeños. Sí que hay «lujos» como mandos para regular el climatizador y dos salidas de aire en la consola central. 

El volumen del maletero depende de si la capota está puesta sobre la carrocería (385 litros; imagen) o plegada (300 l; imagen). En cualquiera de las dos posibilidades, la zona de carga tiene formas que dificultan aprovechar bien el espacio disponible. El respaldo de los asientos posteriores es abatible en una sola pieza (imagen), pero es posible transportar objetos largos sin tener que dejar estas plazas inservibles haciendo uso de la trampilla central (imagen). La apertura de la tapa del maletero es manual y se mueve con poco esfuerzo.

En primavera de 2023, BMW cambió el salpicadero e introdujo la doble pantalla contigua (BMW Cruved Display).