Inicio de comercialización: marzo de 2011

El BMW Serie 6 Cabrio comienza a venderse en España a comienzos de 2011.

Inicialmente sólo se puede elegir entre versiones de gasolina. Hay dos, una de 320 CV y otra de 408 CV. Ambos motores van asociados a una caja de cambios automática de ocho velocidades, de convertidor hidráulico de par. En los dos casos la tracción es en las ruedas traseras.

Ambas versiones tienen una buena relación entre prestaciones y consumo, especialmente la de menor potencia: 7,8 l/100 km. Son 0,2 l/100 km más que la misma variante del Serie 6 Coupé.

Entre los descapotables de más de 4,70 metros con motor de gasolina a partir de 300 CV que se comercializan en España, el Serie 6 Cabrio es el que menos consume, con unas diferencias muy grandes en algunos casos (listado comparativo).

Cambios en la gama: julio de 2011

BMW comienza a vender una versión Diesel: 640d de 313 CV. También es de tracción trasera y, como las otras dos, sólo está disponible con cambio automático de ocho velocidades.

Cambios en la gama: octubre de 2011

Llega una versión de tracción total («xDrive»), con el motor más potente de gasolina: 650i de 408 CV. Tiene un sobreprecio de 3900 € con respecto a la variante de tracción trasera y consume 0,8 l/100 km más (listado comparativo).

Cambios en la gama: abril de 2012

Hay una nueva variante de tracción total con el motor Diesel de 313 CV. Se denomina 640d xDrive. Tiene un sobreprecio de 5900 € con respecto a la versión de tracción trasera y consume 0,3 l/100 km más (ficha comparativa).

Cambios en la gama: octubre de 2012

Comienza a comercializarse la versión deportiva M6. Está disponible con carrocería cupé (M6 Coupé) y descapotable (M6 Cabrio). Lleva una caja de cambios automática de doble embrague («M DKG Drivelogic») de siete velocidades y es de tracción trasera. Se vende desde 147 300 € en el primer caso y a partir de 157 900 € en el segundo (ficha comparativa).