El BMW Serie 6 Gran Coupé tiene una carrocería de cinco metros de longitud y la habitabilidad de un coche de menos de cuatro y medio. Por tanto, si lo que se busca es amplitud es mejor recurrir a un Serie 5 o un Serie 7.

El Audi A7 Sportback, el Mercedes-Benz Clase CLS y el Porsche Panamera son otros coches de grandes dimensiones con un diseño alejado del de las berlinas tradicionales, pero todos ellos son más espaciosos que el Serie 6 Gran Coupé.

Esta escasez relativa de espacio será un problema para las personas de estatura elevada o para quien valore la sensación de amplitud en las plazas traseras. Para el resto de usuarios no supondrá un inconveniente.

En la siguiente tabla comparativa mostramos el espacio disponible —según mediciones propias— para los ocupantes de las plazas posteriores:

	Espacio para las piernas (cm)	Distancia entre puertas a la altura de los hombros (cm)	Distancia de la banqueta al techo (cm)
BMW Serie 6 Grand Coupé	69	136	88
BMW Serie 6 Coupé	56 116 87
BMW Serie 5	74	140	92
BMW Serie 7 (carrocería larga)	81-88 144 95
Audi A7 Sportback	72 140 90
Mercedes-Benz CLS	73 140 89
Porsche Panamera	73 131 96

Una vez que se está acomodado en el interior aparece otro inconveniente: El asidero interior de las puertas queda muy lejos (imagen) y cuesta llegar a él para cerrarlas, incluso si se tiene el brazo largo. El cinturón de seguridad va instalado en el respaldo del asiento en vez de en el montante. A mí me parece que es un poco menos cómodo pero una vez puesto queda mejor colocado.

Los asientos delanteros son los mismos que lleva el Serie 6 Coupé y tienen de peculiar, además de la posición del cinturón, que hay dos botones en el extremo superior del respaldo (imagen) que permiten mover todo el asiento. Solo funciona a coche parado y sirve para que los pasajeros posteriores regulen el espacio disponible para sus piernas.

La unidad de prueba llevaba los deportivos opcionales (imagen) en vez de los de serie (imagen). Sujetan muy bien el cuerpo y son cómodos.

El volante y el asiento se pueden alejar mucho del salpicadero, lo que facilita conducir con las piernas estiradas y con los codos flexionados. Pero si se lleva el asiento muy bajo, bien porque se sea alto o porque guste de ir así, no es tan cómodo como un A7, porque casi todo el peso recae sobre la zona de los glúteos, en vez de estar repartido por los muslos.

Todos los mandos están a la vista del conductor, lo que evitan distracciones cuando, por poner dos  ejemplos, hay que buscar el de conexión de los antiniebla o se desea desconectar el sistema de advertencia de abandono involuntario en el carril. La información que ofrece al conductor (imagen) es abundante y tiene ideas acertadas, como una marca que señala en la escala de la autonomía el combustible que se necesita para llegar al destino introducido en el navegador. Así se sabe rápidamente si va a ser necesario repostar por el camino.

El diseño de la caída del techo en su unión con las puertas dificulta el acceso a las plazas traseras a las personas altas porque hay que doblar mucho el cuello para sentarse y salir del coche. Una vez dentro, el espacio para las piernas y la cabeza es insuficiente si se mide más de metro ochenta de estatura. A lo anterior se añade que la banqueta está más cerca del piso que en una berlina tradicional y los ocupantes tienen que llevar las rodillas ligeramente más altas que la cadera (salvo que sean muy bajos), una posición que quizá no sea la más cómoda en largos desplazamientos (impide que el peso del cuerpo se distribuya en los muslos, sino que quede concentrado en los glúteos).

Así que por todo lo anterior el Serie 6 Gran Coupé no parece especialmente adecuado para hacer un uso intensivo de las plazas posteriores ni para disfrutar el coche desde atrás con un chófer al volante. Si puede ser una buena alternativa para quien viaje con niños y el Serie 6 Coupé se le quede pequeño.

Al igual que el A7 Sportback, el Serie 6 Gran Coupé está homologado para cinco ocupantes —en el Audi existe una configuración para cuatro, mientras que el CLS y el Panamera solo pueden llevar cuatro asientos— pero la plaza central trasera es completamente inutilizable y no son pocos los motivos: falta anchura para ir tres personas, el respaldo es duro, convexo e incómodo y, sobre todo, la consola central —con mandos y salidas de la climatización— llega hasta la banqueta. No quiero pensar cómo debe ser viajar ahí con falda y el aire acondicionado puesto. Sí puede servir para colocar una sillita infantil (imagen). Los dos asientos laterales recogen bien el cuerpo.

El techo de cristal ocupa las plazas delanteras. Se puede levantar un poco pero no deslizar hacia detrás. Hay una cortina rígida, accionada eléctricamente, que evita que entre la luz cuando no se desea.

El maletero (imagen) tiene 460 litros de capacidad —puede llegar a 1265 litros reclinando los respaldos de los asientos traseros (imagen y vídeo)—, algo que no se puede hacer en el Serie 6 Coupé.