Inicio de comercialización: septiembre de 2010

La segunda generación del BMW X3 llegó al mercado tras el verano de 2010. Reemplazó al modelo que comenzó a comercializarse en 2004 (más información) y fue ligeramente actualizado en 2007 (más información).

En el X3 de 2011 se podía adquirir inicialmente solo entre dos versiones, una Diesel de 184 CV (xDrive20d) y otra de gasolina de 306 CV (xDrive35i). En ambos casos la tracción es en las cuatro ruedas («xDrive»).

La variante de gasolina únicamente está disponible con cambio automático de ocho velocidades, mientras que en la Diesel se puede elegir entre este tipo de tranmisión y una caja manual de seis relaciones. El X3 xDrive20d de 184 CV tiene un consumo medio homologado de 5,6 l/100 km. Es una cifra baja, similar al de algunos modelos de similares características como el Mazda CX-5 o el Mercedes-Benz Clase GLK y algo más bajo que el de otros como un Audi Q5 (listado).

Cambios en la gama: diciembre de 2010

Nueva versión de gasolina xDrive28i de 258 CV. Está disponible únicamente con cambio automático de ocho velocidades. A pesar de ser 48 CV menos potente, consume algo más que la variante de 306 CV. Las prestaciones son ligeramente peores (ficha comparativa).

Cambios en la gama: marzo de 2011

Arranca la comercialización de la variante Diesel xDrive30d de 258 CV, únicamente con cambio automático de ocho velocidades.

Cambios en la gama: octubre de 2011

Hay dos nuevas versiones, una de gasolina (xDrive20i de 184 CV) y otra Diesel (xDrive35d de 313 CV). La primera de ellas se puede elegir tanto con cambio manual de seis velocidades como con transmisión automática de ocho relaciones, mientras que la segunda sólo está disponible con esta última caja.

Cambios en la gama: marzo de 2012

BMW reemplaza la variante xDrive28i de 258 CV por otra de igual denominación pero 245 CV. Se diferencian porque la que ya no se comercializa llevaba un motor atmosférico de 3,0 litros y la actual tiene uno turboalimentado de 2,0 litros. Éste consume menos y da unas prestaciones mejores, salvo en la velocidad máxima (ficha comparativa).

Cambios en la gama: septiembre de 2012

BMW anuncia la llegada de la versión sDrive18d de 143 CV, disponible tanto con cambio manual como automático. Es la primera vez que hay un X3 sin tracción total —es de tracción tracción trasera («sDrive»)—. Consume 5,1 y 5,4 l/100 km, respectivamente. Es un gasto bajo, aunque no tanto como el de un Mazda CX-5 de 2.2D de 150 CV y tracción delantera; otros modelos similares gastan más que el X3 (listado).