A finales de marzo de 2018, los modelos C4 Picasso y Grand C4 Picasso pasaron a denominarse C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer respectivamente. Se trata únicamente de un cambio de nombre, no hay ninguna otra diferencia con los modelos que Citroën lleva comercializando desde 2016 (más información del Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso 2016).

El Citroën C4 SpaceTourer es un monovolumen de 4,44 metros de longitud, con 5 plazas y un maletero de 537 litros. Está en venta desde 19 350 euros con un motor de gasolina de 110 CV (todos los precios del C4 SpaceTourer). El Citroën Grand C4 SpaceTourer mide 4,60 metros de longitud, tiene 7 plazas y un maletero de 643 litros. Está en venta desde 20 450 euros con uno de gasolina de 131 caballos (todos los precios del Grand C4 SpaceTourer). Además de estos dos motores, hay otro de gasolina de 165 caballos y cuatro Diesel: de 99 CV, de 120, de 150 CV y de 160 CV.

Algunas de sus alternativas son (entre paréntesis la correspondiente versión de 7 plazas): BMW Serie 2 Active Tourer (BMW Serie 2 Gran Tourer), Ford C-MAX (Ford Grand C-MAX), Renault Scénic (Renault Grand Scénic) y Volkswagen Touran (la versión de 7 plazas no cambia de nombre).

El Citroën y el Renault tienen un precio parecido a igualdad de potencia; el Ford es un poco menos costoso, mientras que el Volkswagen y el BMW tienen un precio mucho más elevado. Eso se puede ver en este listado donde aparecen, ordenados por precio, los modelos mencionados en sus versiones de cinco plazas con motor de gasolina de entre 100 y 130 caballos de potencia. 

Con todos los motores, el cambio de marchas de serie es manual, menos en el THP de 165 CV, que es automático (EAT6). Este último está disponible como opción para el motor PureTech de 130 CV y para los BlueHDi de 120 y 150 CV. La tracción es siempre en las ruedas delanteras. Desde agosto de 2018 también está disponible el nuevo motor BlueHDi 160 sólo con la caja de cambios automática de ocho marchas (EAT8).

A finales de 2016 probamos la versión BlueHDi de 150 CV. Nos pareció que con este motor Diesel, tanto el C4 Picasso como el Grand C4 Picasso se movían con buena agilidad y que, sin llegar a ser veloces, disponían de la suficiente fuerza para aprovechar toda su capacidad de carga manteniendo una reserva de aceleración correcta. En este enlace hay más información sobre nuestras impresiones de conducción, así como detalles sobre el interior y el equipamiento, toda ella perfectamente aplicable al C4 SpaceTourer y Grand C4 SpaceTourer.