La red de concesionarios Renault España comenzará a vender 14 de junio el Logan, un modelo de la marca Dacia, con un precio de 7.800 € para la versión más asequible y 9.350 € para la más costosa. Estará disponible con dos motores y tres niveles de equipamiento.

Es una berlina de cuatro puertas que mide 4.250 mm de largo, 1.735 mm de ancho y 1.525 mm de alto. El maletero tiene un volumen de 510 litros.

No hay ningún turismo de su tamaño a la venta en nuestro país que sea más asequible. Los que son más baratos, además de más pequeños, son menos potentes (tabla comparativa de precio y equipamiento). Lo más similar por tamaño, potencia y precio a este Logan son el Chevrolet Kalos 4p 1.4 y el KIA Rio 1.3 LS 4p. El Rio es más caro, pero tiene más equipamiento (como dirección asistida), pero su motor da menos prestaciones que la versión 1.6 y similares que la 1.4. El Kalos tiene un precio mayor, tiene equipamiento de serie (airbags laterales delanteros o radio CD) que el Logan no puede llevar o es opcional, y las prestaciones que da son similares al motor 1.6. El Logan es preferible ante estos por habitabilidad y maletero.

Es un coche recomendable para alguien que busque economía, utilidad práctica y espacio, que no requiera un amplio equipamiento, y que no busque una conducción deportiva, sino sólo quiera transportarse de un lugar a otro.

Teniendo en cuenta su precio, tiene un equipamiento suficiente, los materiales y ajustes son bastante satisfactorios en general. Hay coches mucho más caros que tienen acabado y ajustes peores.

Su forma de desenvolverse en carretera está determinada por unos motores con buen rendimiento, por un ruido elevado y por una suspensión blanda. Aconsejo de manera casi imprescindible, adquirir versión con dirección asistida, en las maniobras a baja velocidad se agradecerá mucho.

Los dos motores disponibles son de gasolina. El menos potente es un 1,4 litros de 75 CV, con un consumo medio homologado de 6,9 litros cada 100 km. El otro, es un 1,6 litros de 90 CV; su consumo medio es 7,3 litros cada 100 km. Con estos motores, el Logan alcanza, respectivamente, 162 y 175 km/h (poca velocidad punta respecto a otros modelos de la misma potencia), y acelera desde parado hasta 100 km/h en 13 y 11,5 segundos. Ambos llevan una caja de cambios manual de cinco relaciones (la misma que montan algunos Mégane y Laguna) y cumplen con la normativa de emisiones Euro 4.

En enero de 2006, aparecerá un Diesel de 1,5 litros y 65 CV (el del Clio 1.5 dCi) y, en marzo de 2006, un gasolina 1.6 l 16 válvulas y 107 CV (que lleva el Clio y Laguna actuales).

Tiene tres niveles de equipamiento: base, «Ambience» y «Laureate». Los dos primeros sólo están disponibles con el motor 1,4 l; El «Laureate» lo está con los dos. Todos llevan de serie ABS (Bosch 8.0, de la misma generación que el Megane), dos airbags frontales (con interruptor para desconectar el del pasajero) y apoyacabezas, cinturones de 3 puntos en las cinco plazas y neumáticos 185/65 R15.

El más sencillo (base) no tiene dirección asistida y los paragolpes no están pintados; la única opción disponible es la pintura metalizada. El nivel «Ambience» tiene los paragolpes pintados y lleva cierre centralizado; puede tener de forma opcional dirección asistida, aire acondicionado, antinieblas, radiocassette, elevalunas electricos delanteros o mando a distancia. En el «Laureate» el equipamiento añadido es dirección asistida, antinieblas, elevalunas eléctricos delanteros, mando a distancia, retrovisores termoeléctricos, asiento del conductor con regulación en altura y apoyo lumbar y ordenador. Opcionalmente, puede montar aire acondicionado, llantas de aleación o radio con lector de CD.

Renault ha aprovechado componentes de otros vehículos del grupo. Por ejemplo, los motores y su compartimento, los frenos traseros, las manillas de las puertas y el volante son del anterior Clio. El cuadro de instrumentos o el pulsador de los espejos eléctricos están tomados del actual Clio. También hay algunos componentes procedentes del Espace: los aireadores y el pomo de la palanca de cambios.

Para abaratar los costes de producción y simplificar las reparaciones, Renault ha usado materiales y procesos de construcción menos sofisticados que en otros modelos actuales, lo que permitirá que sea reparado en países con menos medios tecnológicos. Los cambios de aceite, bujías y filtros se llegan a realizar hasta cada 30.000 km (dependiendo del país). Los modelos vendidos en Europa tendrán garantía de 3 años o 100.000 km.

El Logan se fabrica actualmente en Rumanía (posteriormente se hará también en Rusia, Marruecos, Irán, Brasil e India). Entre todas las factorias, se prevee una producción anual de un millón de Logan, en 2010. El objetivo de ventas de Dacia Logan para España son 3.000 unidades en 2005 y 10.000 en 2006.

Dacia es una marca rumana que fabrica coches con licencia Renault desde su creación en 1968. El primero de ellos fue el Dacia 1100, que era esencialmente un Renault 8; desde 1969 y hasta julio de 2004, ha fabricado un modelo derivado del Renault 12. Dacia pertenece al grupo Renault desde 1999.