El 458 Speciale A (de «Aperta»: abierta en italiano) es la versión más potente del 458 Spider, un deportivo biplaza con carrocería descapotable y 4,53 m de longitud (más información). Se fabrica en una edición limitada a 499 unidades. También existe una versión Speciale del 458 coupé (mas información).

Los principales cambios frente al 458 Spider afectan al motor, que es más potente, y al peso, que es menor. También tiene una serie de mejoras aerodinámicas para modificar la resistencia al avance en función de las necesidades de conducción.

Cuesta 298 234 euros, un precio superior al de sus principales alternativas (listado comparativo de descapotables de entre 550 y 650 CV ordenado por precio).

El motor es una variante potenciada del V8 atmosférico con 4,5 litros de cilindrada del 458 Spider. En esta versión la potencia aumenta hasta los 605 CV a 9000 rpm (35 CV más), mientras que el par máximo se mantiene idéntico (540 Nm en ambos casos). La potencia específica resultante es 135 CV por litro, muy alta en un motor sin sobrealimentación. 

La caja de cambios es automática de doble embrague con siete velocidades y se puede manejar manualmente desde unas levas situadas tras el aro del volante.

Según los datos oficiales, el 458 Speciale A puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos (0,4 s más rápido que el 458 Spider) y de 0 a 200 km/h en 9,5 segundos. El consumo homologado de combustible es 11,8 l/100 km, el mismo que el 458 Spider (ficha comparativa). Un McLaren 650S Spider (que es 45 CV más potente), tiene unas prestaciones y un consumo medio idénticos (ficha comparativa).

Al igual que en el 458 Speciale coupé, el Speciale A incorpora el «Side Sleep Angle Control», un sistema que analiza contínuamente el deslizamiento lateral del coche y adapta la entrega de potencia entre las dos ruedas traseras para ayudar a tener un paso por curva más rápido,

La capota se guarda en un compartimento que hay por encima del motor —que va situado en posición central, tras el habitáculo— y el proceso de plegado y desplegado se completa en 14 segundos.

La carrocería solo puede ir pintada en color amarillo Librea con una franja central en azul Blu Nart y blanco Avus (como el coche que aparece en la galería de imágenes). En el habitáculo también hay detalles que lo diferencian del 458 Spider, como por ejemplo las molduras de fibra de carbono azul del salpicadero, volante, puertas y tunel central o los asientos tapizados en Alcántara con costuras en contraste.