El Ford Focus ST Edition es una versión del Focus ST con más equipamiento y mejores componentes, no un reemplazo de este. Entre otros elementos, son novedad una suspensión de cuerpo roscado y unas llantas aligeradas. El motor es el mismo, un gasolina de cuatro cilindros, 2,3 litros y 280 caballos. Su precio, 51 042 euros, es 7475 euros superior al del Focus ST (ficha comparativa).
La suspensión roscada es probablemente el componente que más alterará la dinámica de conducción del Focus ST Edition con respecto a un Focus ST convencional. La suministra el especialista KW, es regulable en dos vías (es decir, se puede ajustar de manera independiente la extensión y la compresión), utiliza amortiguadores de doble tubo y los muelles están pintados con pintura al polvo (proporciona una capa de protección adicional contra la oxidación y corrosión). La constante elástica de los muelles es un 50 % superior.
En la configuración estándar, esta suspensión reduce 10 milímetros la altura al suelo con respecto a la del Focus ST normal, si bien hay un juego de 20 mm para bajar más o para subir. La regulación de compresión cuenta con 12 clics y la de extensión con 16. Es recomendable que estos ajustes los haga un profesional con experiencia para obtener los mejores resultados. No obstante, Ford entregará a los clientes del Focus ST Edition un documento técnico con recomendaciones para que puedan realizarlos por su cuenta y adaptarlos a situaciones concretas, como por ejemplo a un circuito (Ford cita Nordschleife).
Otra novedad importante son unas llantas de 19 pulgadas un 10 % más ligeras que las del Focus ST. Esto supone reducir las masas nos suspendidas y, por tanto, que la suspensión tenga que lidiar con menos inercias. La reducción de peso se ha logrado gracias a la tecnología Flow Forming, un proceso de fabricación que permite obtener una llanta más fuerte y resistente utilizando menos material. Los neumáticos de serie son unos Pirelli PZero Corsa, un modelo de Pirelli de altas prestaciones.
No hay novedades en el motor —280 CV y 420 Nm—, ni tampoco en las prestaciones: 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y velocidad máxima de 250 km/h. Tampoco parece que haya cambios en el sistema de frenos, que sigue utilizando pinzas de Brembo en el eje delantero. La carrocería del Focus ST Edition solo se puede pedir en un color, Azura Blue, es decir, azul oscuro (galería de imágenes).
