Ford Mustang Mach-E (2020) - Prueba | Cambios en la información
| Fecha | Cambios |
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18-11-2019 | Ford publica los primeros datos e imágenes del nuevo Mustang Mach-e. |
29-07-2020 | Ford comunica los precios recomendados para España. |
01-03-2021 | Publicamos unas primeras impresiones tras asistir a la presentación nacional. |
Julio-2021 | Ford pone a la venta la versión GT, la más potente de la gama. |
16-07-2021 | Publicamos la prueba de la versión AWD Rango Extendido (351 CV) tras probarla durante una semana. |
30-07-2021 | Publicamos un vídeo con datos históricos, curiosidades e información técnica del Ford Mustang Mach-E (2020). |
Septiembre 2021 | Ford quita la compartimentación del maletero delantero. Gracias a este cambio, la capacidad aumenta de 81 a 100 litros. |
27-10-2021 | Publicamos nuestras primeras impresiones de conducción y ampliamos la información de la versión Mach-E GT tras acudir a la presentación internacional en Croacia. |
Junio 2022 | Ford amplía la capacidad útil de la batería de Rango Extendido de 88 a 91 kWh (la capacidad bruta no cambia, 99 kWh). |
29-07-2022 | Publicamos la prueba de la versión RWD Rango Extendido de 294 CV. |
Febrero 2023 | Ford reduce en casi 11 000 € el precio de la versión básica. |
Octubre 2023 | La batería de Rango Standard cambia de química. Pasa de NMC a LFP. La capacidad útil aumenta. Pasa de 68 kWh a 72,6 kWh. |
Febrero 2024 | Nueva versión: 315 CV, tracción total y batería LFP de 72,6 kWh. |
Agosto 2024 | Las versiones de 269, 315 y 351 CV pasan a tener 268, 329 y 370, respectivamente. Las de 294 y 487 no cambian su dato de potencia, pero sí de par máximo (95 y 90 Nm más respectivamente; fichas comparativas). Las baterías se mantienen sin cambios, aunque la autonomía de la versión GT (487 CV) se incrementa 25 kilómetros. |
Abril 2025 | Ford deja de utilizar termistores PTC e introduce la bomba de calor (de serie en toda la gama). Desaparece la versión de 329 CV. La versión de 294 CV pasa a tener 276 CV. La versión de 370 CV pasa a tener 375 CV. La batería de 99 kWh pasa de tener 91 kWh útiles a tener 88 kWh (no hay cambios en la autonomía). Tres nuevos colores para la carrocería: Azul Velocidad, Magenta y Terrain. Mejora la aceleración del Mach-E GT (de 4,1 a 3,8 s) y la del Mach-E GT Rally (de 4,3 a 3,5 s). Desaparece el selector circular del cambio en la consola central. Es reemplazado por una palanca tras el volante. |