El Sorento es un todoterreno de siete plazas y 4,8 metros de longitud que solo es posible adquirir con motor Diesel de 200 CV. Es un modelo cómodo, amplio (maletero incluído) y bien equipado. Teniendo en cuenta sus cualidades —entre las cuales no está su capacidad como todoterreno— y lo que cuesta, nos parece un modelo recomendable.

Está disponible desde 32 042 €, un precio que lo convierte en el más asequible de los modelos con carrocería todoterreno de entre 4,7 y 4,9 m de longitud y de entre 180 y 230 CV de potencia (listado ordenado por precio). El precio puede incrementarse hasta 44 650 € en función del nivel de equipamiento elegido, la tracción —delantera o total— y la transmisión —manual o automática— (listado con todas las versiones y su precio).

Desde abril de 2018, KIA lo comercializa con modificaciones repecto al Sorento 2015. Las novedades afectan al aspecto exterior e interior, al equipamiento de confort y seguridad y a la oferta de transmisiones, porque ahora se ofrece con una nueva caja de cambios automática de ocho relaciones.

Hay cambios pequeños en ambos paragolpes, en la parrilla, en las molduras decorativas de las puertas, los faros (que pueden ser de ledes), los pilotos y las llantas, con diámetros de entre 17 y 19 pulgadas. Hay dos nuevos colores para la carrocería: New Rich Spresso y Gravity Blue; y un nuevo nivel de equipamiento denominado GT Line.

KIA también ha renovado el volante y la instrumentación, los mandos del climatizador y el sistema multimedia y de navegación. Opcionalmente se puede instalar un nuevo equipo de sonido de la marca Harman Kardon. Hay plásticos de tacto suave en mayor proporción que antes y más superficies pueden ir tapizadas con cuero. Es posible personalizar el interior en color negro o con una combinación de negro y beis, con asientos de tela o piel y con asientos delanteros con múltiples opciones de ajuste. Más información en las impresiones del interior.

El único motor disponible es el mismo Diesel de 2,2 litros y 200 caballos que tenía el Sorento año modelo 2015. En cambio, la caja de cambios automática es nueva: es de ocho relaciones, en vez de seis, y de desarrollo propio (lanzada en 2016 con el Stinger). Según los datos proporcionados por KIA, ahora el consumo es mayor (el peso ha aumentado) y la velocidad punta 2 km/h superior (ficha comparativa del Sorento 2018 frente al Sorento 2015).

Según los resultados obtenidos en nuestro comparador de seguros, la mejor opción a todo riesgo sin franquicia para el Sorento la da Mapfre, con un coste de 324 €, aproximadamente la mitad que la siguiente mejor oferta (Reale, 782 €). 

Hay un nuevo nivel de equipamiento disponible denominado GT Line con «inspiración deportiva», que incluye faros antiniebla con cuatro lámparas de ledes, pinzas de freno pintadas en rojo (no toda la pinza), estriberas más prominentes, embellecedor de las salidas de escape y anagramas distintivos en la carrocería. Estos cambios se aprecian en las fotos del coche gris que acompañan a este texto. Los asientos tienen un diseño específico y van tapizados en cuero negro con costuras en color gris y distintivos de GT Line.

Es novedad el sistema de seguridad que KIA denomina «DRiVE WISE», un detector de fatiga del conductor que emite señales acústicas y luminosas en el tablero de la instrumentación cuando percibe síntomas de cansancio en el conductor (una conducción errática). Además, cuenta con los asistentes habituales de otros competidores, como el de mantenimiento de carril, el de cambio de luces automático o la iluminación adaptativa en curva.

El sistema multimedia más avanzado que se puede instalar se maneja a través de una pantalla de 8 pulgadas y lleva asociado un navegador desarrollado por TomTom. Tiene conectividad con Apple CarPlay y Android Auto. En la consola central hay una superficie de recarga inalámbrica para dispositivos móviles y, con un coste adicional, hay disponible un equipo de sonido de Harman Kardon con 10 altavoces y 640 vatios de potencia.