En marzo estará a la venta la primera versión Diesel del Mazda 3, denominada CRTD y con 109 CV.

Inicialmente sólo estará disponible con carrocería de cinco puertas. Este motor no estará disponible con carrocería de cuatro puertas hasta junio de 2004.

El Diesel CRTD de 109 CV de cinco puertas está disponible en equipamientos «Active» y «Active+» por 18.150 y 18.900 € respectivamente.

Por lo tanto, es 2.000 € más caro que el 1,6 litros de gasolina y 105 CV con idéntico equipamiento. Comparado con otros rivales similares de parecidas características, tiene un precio bueno, aunque su equipamiento de serie y opcional es reducido (tabla comparativa).

Su consumo medio homologado es bajo y tiene una capacidad de aceleración buena; la velocidad máxima que alcanza es baja (tabla comparativa).

También en marzo comienza la comercialización del Mazda 3 con carrocería de cuatro puertas, con motores de gasolina de 1,6 ó 2,0 litros.

El Mazda 3 de cuatro puertas cuesta 300 € más que el de cinco puertas, a igualdad de motor y equipamiento.

La versión de 1,6 l puede tener equipamiento «Active» o «Active+»; el 2,0 litros (de 150 CV) sólo está disponible con acabado «Sportive», que tiene airbags de cortina, control de estabilidad (DSC), conexión automática de luces y limpiaparabrisas automático; los «Active» y «Active+» no pueden tener estos dos dispositivos. También es exclusiva de los «Sportive» la opción de faros de xenón (635 €).

El cuatro puertas pesa 20 kilos menos que el cinco puertas, pero los datos de consumo homologado son los mismos.

El cuatro puertas tiene un coeficiente aerodinámico ligeramente mejor que el cinco puertas (Mazda da hasta 7 valores de Cx distintos para toda la gama Mazda3, pero no da datos de superficie frontal ni da factor de resistencia). La velocidad punta es ligeramente mayor con carrocería de cuatro puertas (185 contra 182 km/h con motor de 1,6 l; 208 contra 200 km/h con motor 2,0 l).

El cuatro puertas tienen un volumen de maletero de 413 litros. Aunque es 113 litros más que el cinco puertas, es poco para un coche de 4.490 mm. Lo único que cambia de las dimensiones interiores del cuatro puertas es que tiene menos altura libre para los pasajeros de las plazas traseras (unos tres o cuatro centímetros), por la forma que tiene el techo.

Como el cinco puertas, el cuatro puertas tiene el contorno de la carrocería muy desprotegido contra pequeños roces.