Hay dos niveles de equipamiento «Style» y «Luxury». En ambos se incluye de serie una pantalla táctil de 5,8 pulgadas, lector de discos CD, toma USB y Aux-In, base de datos Gracenote, conexión Bluetooth para teléfonos móviles con acceso a los mensajes de texto, sistema de órdenes vocales y seis altavoces.

El nivel «Luxury» añade navegador de origen TomTom denominado «Mazda Navigation System NB1» —es opcional en el nivel «Style» por 520 €—. Incluye servicios Live y tarjeta SIM integrada. Este nivel también tiene un sistema de sonido envolvente con 11 altavoces desarrollado por BOSE y cámara de visión trasera.

Mazda dispone de una aplicación gratuita para teléfonos Android e IOS denominada «MyMazda» desarrollada entre otras cosas para localizar el concesionario más cercano, conocer cuándo hay que realizar la próxima revisión o acceder al historial del servicio de nuestro vehículo.

Ajustes e información del sistema multimedia

Nuestra unidad de pruebas es un Mazda6 con el nivel de equipamiento «Style» y la opción del navegador TomTom. El sistema tiene un funcionamiento correcto, con menús sencillos y fáciles de entender.

El mando central denominado «HMI Commander» (imagen) permite manejar el sistema sin necesidad de tocar la pantalla. Junto al mando giratorio hay botones de acceso directo y de volver atrás. Este mando es muy útil para el conductor, evitando una posible sanción por utilizar la pantalla táctil mientras el vehículo está en movimiento.

La pantalla está situada en la parte superior de la consola (imagen). Tiene 5,8 pulgadas y varios botones de acceso directo a ambos lados (imagen). Utilizar la pantalla tiene ventajas en cuanto a la rapidez, sobre todo al escribir una dirección. La desventaja es que las huellas se quedan muy marcadas, más de lo habitual en las pantallas táctiles, aunque se limpia con facilidad. Es posible regular tanto el brillo como el contraste (para el modo diurno como para el nocturno) independientemente de la iluminación del cuadro de instrumentos.

Navegación

El navegador tiene una cartografía desarrollada por TomTom almacenada en una tarjeta de memoria SD. El cajetín que contiene la tarjeta está situado a la izquierda del volante (imagen). Las actualizaciones no son gratuitas aunque es posible realizar una sin coste antes de que pasen 60 días desde el momento de compra.

Para calcular la ruta más rápida y los tiempos de llegada de una manera más precisa, el navegador utiliza la base de datos «iQ Routes» que se basa en velocidades medias reales medidas en las carreteras. Al utilizar este sistema, el cálculo de la ruta es más lento que en otros navegadores.

Destaca la posibilidad de almacenar una dirección como casa, otra como el trabajo o introducir direcciones utilizando las coordenadas geográficas. Tiene un sistema de información sobre el tráfico utilizando la información RDS de la radio y un avisador de radares fijos y puntos negros.

Hay varios inconvenientes, uno de ellos es que para introducir una dirección, además de la ciudad (o el código postal) y la calle, el sistema pide el número del inmueble o una calle que cruce. Si no queremos indicar ninguno, tendremos que pasar obligatoriamente por estos dos pasos, esto ralentiza el proceso.

Quizás lo peor sea que el navegador pierde la señal del GPS con mucha facilidad. En el estudio de grabación (el mismo que empleamos con todos los vehículos) el sistema indicaba que era incapaz de mostrar la posición actual. Ha ocurrido lo mismo en calles estrechas con edificios altos e incluso en grandes avenidas ha mostrado una posición que no tenía que ver con la real.

Servicios LIVE

El navegador tiene una tarjeta SIM integrada para que los servicios LIVE funcionen sin la necesidad de asociar un teléfono móvil. Durante los tres primeros meses este servicio es gratuito. Una vez sobrepasado este tiempo hay que pagar 59,00 € al año (mantenimiento y coste de la tarjeta SIM, incluidos). No hemos podido comprobar el funcionamiento de estos servicios ya que nuestro vehículo era incapaz de conectar (no sabemos si no estaba dado de alta o si el tiempo de prueba había caducado).

Los servicios LIVE incluyen «TomTom Traffic» —información del tráfico en tiempo real—, «TomTom Radar» —información de radares fijos, controles de velocidad media y localización de los radares móviles, incluidas actualizaciones de otros usuarios en tiempo real—, «TomTom Map Share» —permite al conductor realizar correcciones en su propio mapa y beneficiarse de los cambios realizados por otros usuarios—, «TomTom Places» —un buscador de puntos de interés en línea— e información sobre el tiempo —predicción de cinco días—.

El software «TomTom Home» para PC permite al usuario actualizar el software, descargar nuevos mapas y acceder a contenido gratuito de la Comunidad TomTom.

Comunicación

La conexión Bluetooth para teléfonos móviles forma parte del equipamiento de serie en toda la gama. Al conectar por primera vez un teléfono, el texto que se visualiza en la pantalla es ambiguo: “Buscando dispositivo…asegúrese de que Bluetooth está activado y el dispositivo visible. Una vez completada la búsqueda, seleccione Mazda en su dispositivo”. La primera parte del texto parece que indica que el sistema es el encargado de buscar el teléfono, la segunda que el usuario debe buscar el sistema en el teléfono. Esta última opción es la válida.

Hemos probado dos teléfonos con distintos sistemas operativos y mismo protocolo «Bluetooth». Son un HTC Desire S —con sistema «Android 2.3.5» y conexión «Bluetooth 2.1»— y un Sony Xperia U —con sistema «Android 4.0» y conexión «Bluetooth 2.1»—. Los dos teléfonos se conectan sin problemas y han sincronizado sin errores la lista de contactos—previamente hay que dar permiso en el teléfono móvil para que se lleve a cabo la sincronización de la agenda—.

Destaca la posibilidad de almacenar hasta nueve números de teléfono como favoritos o que el sistema guarde nueve perfiles de teléfono (incluida la agenda). Es mejorable la función del listado de la agenda. Para buscar un número solo se puede escribir la primera letra y después pasar uno a uno hasta encontrar el contacto deseado.

Con un teléfono móvil compatible el sistema permite ver los mensajes de texto y los correos electrónicos en la pantalla del sistema. Se pueden reproducir pero no responder.

Sistema de sonido

La toma USB y Aux-In forman parte del equipamiento de serie. Están situadas en el interior del reposabrazos central, en una zona sin iluminación. La base del reposabrazos tiene una zona con un rebaje que permite que pase un cable, de esta manera es posible manejar un reproductor conectado a la toma auxiliar con la guantera cerrada (imagen). No hay posibilidad de tener un cargador de discos Cd o radio digital.

En la pantalla de 5,8 pulgadas, al activar el modo USB, iPod o disco CD, el sistema muestra el nombre de la canción, del artista y del álbum, así como el tiempo y el número de la canción. No se visualiza en ningún caso la carátula del disco.

El sistema tiene una base de datos Gracenote. Esta base permite realizar búsquedas por artistas, canciones, álbumes o géneros. El inconveniente es que el usuario no puede ver las carpetas que hay en la memoria (por ejemplo una carpeta con música de varios artistas). A través de la conexión Bluetooth se puede reproducir música. En la pantalla no aparecen datos del sistema.
 
Existen dos equipos de sonido. Uno con 11 altavoces desarrollado por BOSE con tecnología de sonido envolvente «CenterPoint2», solo disponible en las versiones «Luxury» y otro de menor potencia con 6 altavoces, de serie en las versiones «Style». Hemos probado este último y nos ha sorprendido por la calidad y el rendimiento que ha dado. Realizamos una prueba que consistía en subir los sonidos graves hasta el máximo y los altavoces no distorsionaron (en ese momento, se percibía mucha vibración en las puertas y en el retrovisor interior). No nos gustó que el sonido al conectar un reproductor iPod (en nuestro caso modelo Touch de segunda generación) fuera mucho peor que al reproducir un USB o un disco CD.

Órdenes vocales

El sistema de órdenes vocales es de serie en toda la gama. Se pueden diferenciar dos sistemas completamente distintos. Uno el de Mazda y otro el de TomTom.

El de Mazda tiene una voz más agradable (no se puede cambiar) y sirve para controlar ciertas funciones del teléfono y del audio. Tiene mucho margen de mejora ya que en demasiadas ocasiones no ha entendido nuestra orden o ha realizado otra que no hemos pronunciado.
 
Hemos podido realizar una llamada dictando el número de teléfono o buscando un contacto en la agenda. No es necesario crear previamente etiquetas de voz. Gracias a la base de datos Gracenote, a través de las órdenes vocales el usuario puede reproducir la música de un artista o un álbum. Hemos realizado varias pruebas y la mayoría de las veces, nos ha dado error.

Las órdenes vocales de TomTom (hay más de 150 comandos disponibles) tienen un mejor funcionamiento, el sistema ha entendido correctamente nuestras instrucciones. El punto negativo es que tiene una voz con un sonido muy robótico, en ocasiones puede ser difícil entender. Para realizar algunas acciones como introducir una dirección hay que dar varios pasos, no es posible una ruta directa.