El GLB 35 4MATIC es una versión del GLB —un SUV de siete plazas que mide 4,6 metros de longitud— con motor de gasolina de 306 CV. Está a la venta por 64 100 euros (ficha técnica y de equipamiento). Es un modelo único dado que en España no se comercializa otro, bien con carrocería de todoterreno o bien de monovolumen, de tamaño y potencia parecida que tenga siete plazas (imagen). 

Los que tienen cinco tampoco son muchos y en su mayoría tienen un precio inferior al del GLB 35 4MATIC. Ordenados de menor a mayor precio son: DS 7 Crossback E-Tense (híbrido de 299 CV; 49 400 €), Alfa Romeo Stelvio 2.0 (280CV; 58 245 €), Audi Q5 50 TSI (286 CV; 59 780), BMW xDrive30e (híbrido de 292 CV; 60 900 €) y Audi SQ5 TDI (347 CV; 80 230 €). Del Mercedes GLC, que mide casi igual que el GLB pero que tampoco puede tener siete plazas, no hay una versión de potencia equivalente; el GLC 300 4MATIC tiene 258 CV y el 43 4MATIC tiene 486 CV.

El GLB 35 está impulsado, al igual que los otros GLB de gasolina menos potentes, por un motor de dos litros y cuatro cilindros. Una de las diferencias está en el turbocompresor, que es de doble entrada. También tiene un sistema de distribución variable llamado CAMTRONIC.

El motor va asociado a una caja de cambios de doble embrague y ocho relaciones (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G). Este cambio tiene la función de salida rápida (RACE START). La transmisión de par a las ruedas la ejecuta un sistema de tracción total mediante un sistema de embrague multidisco; cuando la adherencia es óptima, las ruedas delanteras mueven al GLB, pero, cuando es necesario, el embrague se va acoplando hasta hacer un reparto máximo del 50 % a caja eje. Su funcionamiento también depende del modo seleccionado para el control de estabilidad (hay tres).

El conductor también puede elegir entre cinco programas de conducción (AMG DYNAMIC SELECT) llamados Calzada resbaladiza, Comfort, Sport, Sport+ e Individual.

La suspensión usa como elemento elástico muelles helicoidales y los amortiguadores de serie son convencionales, no tienen control electrónico, elementos que sí están disponibles como opción. La dirección es de desmultiplicación variable y los discos de freno están perforados (pesan menos y disipan mejor el calor) y mordidos por pinzas de cuatro pistones delante y de uno detrás.

La decoración exterior e interior es distinta a la gama GLB no-AMG. Entre las diferencias están la parrilla, el faldón delantero, el alerón trasero, los asientos tapizados en símil cuero y tela o los cinturones de color rojo. Las llantas de serie son de 19 pulgadas de díámetro, pero en opción pueden ser de hasta 21 pulgadas. En estas galerías de imágenes se pueden ver todos los detalles.

El equipamiento disponible es similar al resto de la gama. En esta ficha aparecen todos los elementos de serie y opcionales que puede llevar esta versión del GLB.