El Mercedes-Benz SLS AMG es un cupé biplaza de tracción trasera.
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Mercedes-Benz ha hecho con el SLS AMG un coche que por sus cualidades dinámicas puede competir con otros vehículos como el Porsche 911 Turbo o el Nissan GT-R.
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Lleva un motor de 571 CV y una caja de cambios automática «AMG SPEEDSHIFT DCT 7» de doble embrague.
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El SLS AMG es el vehículo que más acelera de toda la gama AMG de Mercedes-Benz.
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EL SLS es el primer deportivo desarrollado enteramente por AMG, especialista en preparaciones deportivas de diferentes modelos de Mercedes-Benz.
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Según la marca, el SLS AMG se inspira en el Mercedes-Benz 300 SL que estuvo a la venta entre 1954 y 1963. Era conocido como «Alas de gaviota».
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El Mercedes-Benz SLS es un cupé biplaza de tracción trasera con carrocería y chasis de aluminio.
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La doble salida de escape de aluminio es de serie.
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Lleva un motor de gasolina atmosférico V8 de 6,2 litros y 571 CV. Está derivado del que tienen algunos vehículos de Mercedes-Benz preparados por AMG, como el S 63 AMG (525 CV), el E 63 AMG (514 CV), el ML 63 AMG (510 CV), el CLK 63 AMG (481 CV) y el C 63 AMG (467 CV).
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Tiene una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades, similar a la «DSG» de Volkswagen o la «PDK». Incluye una función denominada «Race Start» que sirve para salir desde parado con la máxima aceleración.
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El motor está situado enteramente por detrás del eje delantero y por delante del habitáculo. Va unido de manera solidaria a la caja de cambios por una estructura de metal, dentro de la cual está el árbol de transmisión.
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Lleva dirección asistida variable en función de la velocidad y un diferencial de deslizamiento limitado. El control de estabilidad (ESP) es desconectable y tiene dos modos de funcionamiento: «ON» (normal) y «Sport» (deportivo).
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Los sensores de aparcamiento delanteros y traseros forman parte del equipamiento de serie.
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Las puertas del SLS están articuladas en el techo y se abren de abajo hacia arriba, en una configuración que Mercedes-Benz denomina «alas de gaviota».
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Las carcasas de los retrovisores opcionalmente pueden ser de fibra de carbono.
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Se inspira en el Mercedes-Benz 300 SL, que estuvo a la venta entre 1954 y 1963. Era conocido como «Alas de gaviota» por la forma en la que se abrían las puertas, muy similar a la del SLS AMG.
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Los frenos cerámicos sobredimensionados con las pinzas de freno en color amarillo son opcionales.
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La apertura de las puertas tipo «alas de gaviota» facilita el acceso al habitáculo.
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AMG Alubeam Silver - 34 fotos
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El reparto de pesos es casi simétrico, con un 47% en el eje delantero y un 53% sobre el trasero.
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Debajo de la matrícula tiene unos diodos luminosos. La parte izquierda funciona como piloto antiniebla y la parte derecha como piloto de marcha atrás.
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Alcanza 317 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
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El reparto de pesos es casi simétrico, con un 47% en el eje delantero y un 53% sobre el trasero.
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El SLS AMG consume 13,2 l/100 km, menos que un Lamborghini Gallardo LP560-4 o un Ferrari 612 Scaglietti F1, aunque algo más que un Porsche 911 GT2.
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Las puertas se abren con un ángulo máximo de 70º. Si están abiertas en la posición más elevada, la distancia entre su extremo más alto y el suelo es de 1,50 m. El mando exterior de apertura está ubicado en una posición centrada y en la parte baja de la puerta.
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Lleva un alerón en la parte posterior de la carrocería que se despliega automáticamente a partir de 120 km/h para incrementar la estabilidad.
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Hay una inscripción con el texto «6.3», que hace referencia a la cilindrada del motor, en los laterales de la carrocería, entre las dos molduras decorativas de las entradas de aire hacia el motor.
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El SLS AMG tiene un maletero de 176 l.
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