El MINI Clubman es un utilitario de cuatro puertas y cuatro o cinco plazas que está disponible desde 18.850 € (todos los precios). En verano de 2010 fue ligeramente renovado con nuevos motores Diesel y cambios en el exterior, el interior y el equipamiento (más información). Es una evolución del modelo que llegó al mercado en agosto de 2007 (más información).

Es, junto al MINI Countryman, el modelo más espacioso y práctico de la gama MINI. Tiene más espacio para las piernas de los pasajeros de las plazas posteriores y un maletero mayor que el MINI y el MINI Cabrio.

Por tamaño, es similar el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo, aunque por precio está más próximo a otros modelos como el Alfa Romeo MiTo, el Audi A1 o el Citroën DS3, aunque éstos tienen carrocería de tres puertas.

En el MINI Clubman se puede elegir entre cuatro motores de gasolina y tres Diesel. Los primeros se corresponden a las versiones One (98 CV), Cooper (122 CV), Cooper S (184 CV) y John Cooper Works (211 CV), mientras que los otros son las variantes One D (90 CV), Cooper D (112 CV) y Cooper SD (143 CV).

Esta última versión es nueva. Está disponible desde 26.450 € —son 1.000 € menos que el Cooper S de 184 CV—. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en primavera de 2011. A partir de la misma fecha se podrá adquirir un versión especial («MINI Clubman Hampton») limitada a un año (más información).

Todos los motores del MINI Clubman van acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente se puede elegir una transmisión automática de igual número de relaciones en algunas de las versiones. Los dos motores Diesel son nuevos en la gama MINI. Están desarrollados por MINI y no por PSA Peugeot-Citroën como los que llevaba el modelo precedente (más información).

El MINI Clubman es más costoso que gran parte de los modelos de similares características. Así, por ejemplo, la versión Cooper D de 112 CV se puede adquirir desde 22.900 €, mucho más que un Polo, un 207 o un Ibiza con carrocería de cinco puertas y motor Diesel de 105 a 115 CV (ficha comparativa). La diferencia de precio con respecto a un MiTo, un A1 y un DS3 es menor, aunque el MINI Clubman sigue siendo el más costoso (ficha comparativa).

El tacto es muy semejante al del MINI, aunque con algunas diferencias. En parte por una distancia entre ejes mayor y en parte por una suspensión más suave, el MINI Clubman es un coche menos ágil que la variante de tres puertas. Como las variaciones con respecto al modelo precedente son mínimas, la consideraciones sobre éste continúan siendo válidas (impresiones de conducción).

El MINI Clubman es idéntico al MINI de tres puertas hasta el montante central, tanto en el exterior como en el interior. Se diferencia del resto de modelos de su tamaño porque tiene una segunda puerta, de pequeñas dimensiones, en el lado contrario al del conductor (imagen).

Se abre en sentido contrario que las puertas delanteras. Supone que acceder al interior sea más sencillo que en un MINI. El habitáculo es casi idéntico al del modelo anterior, por lo que la información sobre éste sigue vigente (impresiones del interior).

Equipamiento

Como en el resto de modelos de MINI, no hay varios niveles de equipamiento sino una serie de elementos de serie y otros (muchos) opcionales. El equipamiento de serie no es muy abundante aunque todas las versiones llevan elementos como seis airbags, control de estabilidad o elevalunas eléctricos (fichas de equipamiento).

Todas las versiones llevan un conjunto de medidas para tratar de disminuir el consumo. Son un sistema de parada y arranque automático del motor («Auto Start-Stop») en las detenciones, un alternador que genera electricidad principalmente durante las fases de deceleración, un indicador de marcha recomendada y una servodirección electromecánica («EPS»), entre otras.

Precio del seguro y otros detalles

Asegurar a todo riesgo un MINI Clubman Cooper S de 184 CV cuyo conductor habitual sea un hombre casado de 35 años con carné desde los 20, que resida en Valencia, utilice el coche a diario, aparque en un garaje comunitario y realice de 10.000 a 15.000 km anuales tiene un coste de 774 € con la compañía Génesis, la de mejor relación entre calidad y precio —7,65 sobre 10— según nuestro comparador de seguros.

Es la segunda póliza más asequible para este supuesto después de la de Balumba (699 €). Un seguro a todo riesgo con franquicia se puede obtener desde 321 € —franquicia de 1.200 €—. Rebajando la franquicia a 300 €, la póliza cuesta 346 €. Ambas son de Balumba. Esta compañía también es la más económica en un seguro a terceros ampliado —lunas, incendio y robo—, ya que lo ofrece por 284 €.

El MINI Clubman se fabrica en la planta que MINI tiene en Oxford (Inglaterra), igual que el resto de los modelos de la marca. Entre 1969 y 1980 ya hubo un modelo denominado MINI Clubman. La generación actual llegó al mercado a mediados de 2007 y fue actualizada en el verano de 2010.