Respecto al Colt de cinco puertas mantiene la misma batalla de 2.500 mm pero su longitud es de 3,81 m, seis centímetros menos, y su altura disminuye en 3 cm. Con estas variaciones el centro de gravedad baja 2 cm.

Además, la línea del techo es más baja, el parabrisas está más inclinado (a 26°), los pasos de rueda son más anchos y las puertas de mayor tamaño, para facilitar el acceso a las plazas traseras.

El coeficiente de resistencia aerodinámica se mantiene igual (0,32) pero la superficie frontal es algo menor, 2,16 m² en vez de 2,17 m², con lo que el factor de resistencia a mejorado ligeramente desde 0,6944 del cinco puertas a 0,6912 del CZ3.

En gasolina hay un 1,1 l de 75 CV y 100 Nm, un 1,3 de 95 CV y 125 Nm y un 1,5 l de 109 CV y 145 Nm, que son los que ya monta la versión de cinco puertas, al igual que el Diesel de 95 CV y 210 Nm, el 1,5 l Di-D.

La versión más potente, que no está disponible con carrocería de cinco puertas, tiene un 1,5 l turboalimentado con culata de 16 válvulas e intercooler; da 150 CV y 210 Nm de par máximo. Con este motor, pasa de 0 a 100 km/h en 8 s y su velocidad máxima es de 210 km/h. Lleva suspensión deportiva, frenos de mayor diámetro delante y los neumáticos son de la medida 205/45R16.

Todos llevan caja de cambios de cinco relaciones. En el caso del Di-D y el CZT está fabricada por Getrag.