Asientos tapizados en Alcántara color «Gris&Rojo». Volante multifunción tapizado en cuero con regulación en altura. Sistema de audio y navegador «Nissan Connect» con pantalla táctil de 5 pulgadas, imagenes en 3D y Bluetooth. Conexiones de audio «Aux-In» y «USB». Climatizador automático. Pedales y reposapies de aluminio con tacos de goma.
José Robledo
La cámara de visión trasera forma parte del equipamiento de serie en el JUKE «Tekna Premium». La imagen se proyecta en la pantalla de 5 pulgadas del navegador cuando se introduce la marcha atrás.
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El sistema de audio y navegador «Nissan Connect» con pantalla táctil de 5 pulgadas, imagenes en 3D y Bluetooth forma parte del equipamiento de serie en el acabado «Tekna Premium» y es opcional en el «Acenta». El climatizador automático es de serie en toda la gama excepto en el acabado «Visia».
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La consola central, según Nissan tiene aspecto de depósito de moto (con la palanca de cambios situada donde va normalmente el tapón del combustible). Junto al freno de estacionamiento hay dos huecos portabebidas.
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Delante de la palanca de cambios hay dos conexiones de audio («Aux-In» y «USB») y una toma de corriente de 12V. Entre medias, hay una pequeña bandeja con el suelo de goma antideslizante donde podemos depositar un teléfono móvil o un reproductor de MP3.
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La pantalla y los mandos del climatizador y del «Sistema de Control dinámico» son los mismos.
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Lo peculiar de este sistema es que al presionar sobre los botones «Climate» o «D-Mode» varía la decoración de los botones y su utilidad.
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El sistema «D-Mode» permite elegir entre tres tipos de configuraciones: «Normal», «Sport» y «Eco».
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Con la versión «D-Mode» se puede regular la dureza de la dirección, la respuesta del pedal del acelerador y el funcionamiento más o menos gastón del climatizador. La regulación es diferente en función de los motores.
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Una de las posibles pantallas que se pueden visualizar en el modo «Sport», es la que se observa en esta imagen, una gráfica del rendimiento del Turbo.
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En el nivel de equipamiento «Tekna Premium» el arranque y parada se realiza a través del botón situado a la derecha del volante. También incluye el sistema «Llave inteligente» que permite arrancar el JUKE sin necesidad de la llave.
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El cuadro de instrumentos tiene una fácil lectura con una pantalla central multifunción donde se muestran los datos del ordenador de viaje, temeperatura del líquido refrigerante y nivel del depósito de combustible.
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Los botones de la izquierda del volante sirven para manejar ciertas funciones del audio y del Bluetooth. Los de la derecha para gestionar el controlador de la velocidad de crucero y el limitador de velocidad.
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A la izquierda del volante está el mando de luces (con encendido automático sólo en «Tekna Premium») e intermitencias.
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A la derecha del volante está el mando de los limpiaparabrisas (con encendido automático y regulador de la frecuencia de barrido).
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A la izquierda del volante está la ruleta que regula la altura de los faros, los mandos que regulan y el botón que pliega automáticamente (sólo en «Tekna Premium») los retrovisores exteriores. Debajo está el botón que permite desconectar el control de estabilidad.
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La guantera no está ni iluminada ni tapizada. En el interior está el dispositivo que permite desconectar el airbag del acompañante. Es necesaria la llave de contacto.
José Robledo
Los parasoles tienen espejo pero no luz de cortesía.
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En el Juke no está disponible el retrovisor con oscurecimiento automático.
José Robledo
Los pedales y el reposapies de aluminio con tacos de goma son de serie sólo con el motor 1.6i TURBO y los niveles de equipamiento «Tekna Sport» y «Tekna Premium».
José Robledo
Las puertas delanteras tienen un aspecto más cuidado, una zona forrada con tejido y una zona cubierta con plástico pintado de mayor tamaño que la situada en las puertas posteriores. En toda la gama excepto en el acabado «Visia» las manetas interiores tienen acabado cromado.
José Robledo
En el reposabrazos de la puerta del conductor están los mandos de los elevalunas (sólo el del conductor baja y sube automáticamente), el botón que los bloquea y el botón del seguro de las puertas.
José Robledo
Sólo el asiento del conductor se puede regular en altura. Ninguno de los dos asientos tiene regulación del apoyo lumbar. No existe la posibilidad de regulación eléctrica.
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En los niveles de equipamiento «Tekna Sport» y «Tekna Premium» los asientos están tapizados en alcántara. Sin sobreprecio se puede elegir entre el acabado: «Gris&Gris» o «Gris&Rojo».
José Robledo
La tapicería de Alcantara de los asientos puede resultar en ocasiones calurosa.
José Robledo
En toda la gama JUKE, los asientos posteriores se pueden abatir en dos secciones (60/40).
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Al abatir los asientos posteriores, el espacio de carga que queda es prácticamente plano. El maletero aumenta su capacidad de 251 litros a 830 litros.
José Robledo
Una silla infantil del Grupo0+ como la de la imagen se puede situar en cualquiera de los tres asientos posteriores. Si la silla cuenta con anclajes «ISOFIX», deberá situarse en cualquiera de los asientos laterales.
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En el respaldo del asiento del acompañante hay una bolsa de pequeño tamaño que permite guardar una revista o un mapa. Entre los dos asientos hay un hueco con gran profundidad pero no hay ninguna salida de ventilación.
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El respaldo de los asientos posteriores se abate con facilidad tanto desde las puertas laterales como desde el portón, mediante un tirador situado en la parte superior del respaldo.
José Robledo
Los dos asideros posteriores tienen una pequeña percha.
José Robledo
Los cinturones de seguridad delanteros se pueden regular en altura.
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Para evitar que las puertas traseras se puedan abrir desde el interior, hay un seguro que se puede activar fácilmente con la mano.
José Robledo
El maletero del JUKE tiene una capacidad de 251 litros. Hemos podido introducir un carro infantil de 109cm de longitud.
José Robledo
Hemos podido introducir en el maletero del JUKE (251 litros de capacidad) una maleta de tamaño medio, una de tamaño pequeño (dimensiones: 61x41x26cm y 52x36x22cm) y una mochila.
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La bandeja inferior del maletero cubre un cajón de 40 litros, dividido por un tabique central. Tiene dos vasijas de 40 por 50 centímetros aproximadamente y una profundidad de 18 centímetros.
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Debajo del doble fondo está la rueda de repuesto que es de emergencia. Tiene un tamaño distinto a las demás.
José Robledo
La altura del borde de carga es superior a 72cm.
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La lona que cubre el maletero está integrada en el portón. Tiene la ventaja de que no molesta para introducir bultos en el maletero, porque se eleva al abrir el portón, y el inconveniente de que no se puede apoyar nada encima de ella con el portón abierto. Para facilitar el proceso de cierre del portón hay un tirador de plástico en el lateral derecho.
José Robledo
En la parte inferior de la lona que cubre el maletero hay un gráfico que explica como desmontar la lona y como ha de situarse la carga en el interior del maletero.
José Robledo
Los asientos y las molduras interiores son las mismas en los niveles de equipamiento «Tekna Sport» y «Tekna Premium». El navegador sólo está disponible para este último acabado.
Nissan
El cambio automático «Xtronic CVT» no está disponible con el motor Diesel.
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Los botones que permiten visualizar los distintos apartados del ordenador de viaje están situados debajo de la pantalla multifunción. Son prácticamente imposible utilizarlos en marcha.
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