Inicio de comercialización: octubre de 2011

El Opel Zafira Tourer llegó al mercado español tras el verano de 2011. No reemplazó al Zafira inmediatamente sino que amplió la gama de monovolúmenes de Opel —hay dos más, el Agila y el Meriva—. El Zafira dejó de comercializarse finalmente en 2014.

Inicialmente se puede elegir entre dos versiones de gasolina, de 115 y 140 CV, y tres Diesel, de 110, 131 y 165 CV. Todas ellas llevan de serie caja de cambios manual de seis velocidades, a excepción del menos potente de gasolina que tiene una de cinco relaciones. Opcionalmente pueden tener transmisión automática de seis marchas las variantes de 140 y 165 CV. 

Hasta agosto de 2015 hubo una versión de bajo consumo, denominada «Ecoflex», con el motor Diesel de 131 CV. Tiene un gasto medio homologado de 4,5 l/100 km (ficha técnica). Tiene diferentes medidas para que el consumo sea lo más bajo posible, entre otras un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones. Gasta 0,7 l/100 km menos que la versión de 131 CV sin esos cambios (ficha comparativa). Esos 4,5 l/100 km lo sitúan como uno de los movolúmenes de su tamaño y potencia que menos consume junto al Renault Grand Scénic (listado comparativo). 

Se puede elegir entre tres niveles de equipamiento: «Expression», «Selective» y «Excellence».

Cambios en la gama: agosto de 2012

Hay una nueva variante: 1.6 CNG de 150 CV. Puede funcionar con gasolina o gas natural. Lleva cambio manual de seis velocidades.

Cambios en la gama: enero de 2013

Llega una cuarta variante Diesel: 2.0 CDTI de 195 CV. Tiene cambio manual de seis velocidades y solo está disponible con el nivel de equipamiento «Excellence» y carrocería de siete plazas. Consume 0,3 l/100 km más que la versión de 165 CV (ficha comparativa).

También hay novedades en la gama de motores de gasolina. Llega la variante 1.6 Turbo de 170 CV. Igual que el CDTI de 195 CV, lleva transmisión manual de seis relaciones y solo se vende con el nivel de equipamiento «Excellence» y siete plazas. Gasta 0,5 l/100 km más que la variante de 140 CV (ficha comparativa).

Además, Opel incrementa los descuentos por lo que todas las versiones pasan a ser entre 400 y 600 € más asequibles.

Cambios en la gama: agosto de 2015

Desaparece la variante Diesel más potente, de 195 CV. Se actualizan los demás motores Diesel, que ahora dan potencias de 120, 136 y 170 CV.  Los motores de gasolina se actualizan: desaparece el 1.8 de 115 CV, que da paso a una versión del 1.4 Turbo de 120 CV, y el 1.6 Turbo pasa a erogar 200 CV. La caja automática de seis relaciones se ofrece solo con las versiones de 136 CV Diesel y 140 CV gasolina. Desde abril de 2013 no se vende la versión de gas natural. Las versiones de gasolina reducen consumos y emisiones (gastan de media 0,2 l/100 km menos que antes).

El nuevo teléfono de asistencia y emergencia OnStar es ahora de serie en todas las variantes. Los precios bajan en torno a los 500 € en todos los casos por el aumento de los descuentos.