Sea con el motor que sea, el 207 CC es un coche con un equilibrio muy bien conseguido para conducir normalmente o para disfrutar de una conducción rápida.

Tiene una suspensión más blanda que un 207 equivalente con carrocería cerrada, pero aun así, es un coche ágil y de cierto tacto deportivo. Desde este punto de vista, me parece preferible a otros descapotables de este tipo derivados de un coche con carrocería cerrada como un Opel Tigra Twin Top, a un Mitsubishi Colt CZC o a un Citroën C3 Pluriel.

Curiosamente hay una apreciable diferencia de reacciones cuando el techo está sobre la carrocería y cuando está plegado en el maletero. En el primer caso, el 207 CC da la sensación de ser un coche cerrado porque apenas vibra la estructura al pasar por encima de los baches y el techo provoca pocos ruidos en sus puntos de unión con la carrocería.

Si el techo está en el maletero las sensaciones cambian notablemente. Si la carretera está un poco ondulada aparecen ciertas vibraciones (por ejemplo en el parabrisas) y no hace falta circular rápidamente para notarlo.

Que la estructura vibre algo en algunas circunstancias también ocurre en otros descapotables de techo duro plegable (incluso en aquellos que son fabricados desde un principio como descapotables, como un Mazda MX-5). Lo que me ha llamado la atención en el 207 CC es que la diferencia entre llevar el techo sobre la carrocería y en el maletero es más acusada de lo normal.

El 207 CC de 150 CV tiene un motor muy bueno, no gasta poco (aunque el consumo oficial homologado sí es bajo), pero tampoco mucho teniendo en cuenta la reserva de aceleración que tiene en todo momento. Se puede esperar un consumo sobre 8,5 l/100 km si se alterna ciudad, extrarradio y carretera a un ritmo más o menos dentro de lo legal. Si se conduce con suavidad por carretera es fácil bajar de 8,0 l/100 km.

No hemos probado el 207 CC con el motor de gasolina de 120 CV; sí hemos probado el Mini Cooper que lleva este mismo motor, y nos dejó buena impresión por respuesta y consumo.

El 207 CC es más pesado que la versión con carrocería cerrada. Esta diferencia de precio tiene una influencia en las prestaciones. Así, en nuestras mediciones ha sido más lento que el 207 1.6 THP 150 CV. En todo caso, como el motor tiene muy buenas cualidades, la pérdida de prestaciones no es determinante.