El Peugeot 207 SW es la versión con carrocería familiar del 207. Como las versiones de 3 ó 5 puertas y el descapotable («CC»), fue ligeramente actualizado a finales de 2009 con cambios en el diseño exterior, el equipamiento y la gama de motores. Reemplaza al modelo que llegó al mercado en junio de 2007 (más información).

Está disponible desde de 13 350 € (todos los precios). Es una alternativa a modelos como el Renault Clio Grand Tour, el Škoda Fabia Combi o el SEAT Ibiza ST, entre otros.

El 207 SW es un coche cómodo, estable y con un buen tacto de dirección (más impresiones de conducción). El habitáculo es espacioso para cuatro ocupantes, tiene buenos ajustes y está realizado con materiales de calidad (más impresiones del interior).

El 207 SW se puede adquirir con dos motores de gasolina y dos Diesel. Los primeros son un 1.4 VTi de 95 CV y un 1.6 VTi de 120 CV, mientras que los segundos son un 1.6 HDi FAP de 92 CV y un 1.6 HDi FAP de 112 CV. Estos dos últimos están disponibles desde abril de 2010 (más información).

Todos los motores van acoplados a una caja de cambios manual de cinco velocidades, salvo el 1.6 HDI de 112 CV que lleva una de seis relaciones. Opcionalmente, el 1.6 VTi de 120 CV puede tener una transmisión automática de cuatro relaciones.

Con el motor VTi de 120 CV y cambio manual, el 207 SW está disponible desde 14 150 €. Es más costoso que el Clio Grand Tour y el Fabia Combi, ambos con motor de gasolina de entre 100 y 105 CV (listado).

Si se comparan el 207 SW, el Fabia Combi y el Ibiza ST con motores Diesel de entre 105 y 115 CV, el Peugeot es el segundo más asequible (listado).

Una novedad de esta actualización del 207 es que todas las versiones llevan ahora control de estabilidad de serie. En la versión 1.6 HDi FAP de 112 CV, este dispositivo se completa con el sistema «Steering Stability Program» («SSP»), que actúa sobre la dirección cuando alguna de las ruedas de uno de los lados de la carrocería frenan sobre superficies con distinta adherencia que las del otro lado.

Algunas versiones llevan un indicador de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos: un testigo informa al conductor sobre el momento óptimo para subir o bajar de relación y consumir el mínimo combustible.

Los cambios en el exterior son poco importantes (más información). Las dimensiones del 207 SW no han cambiado. Mide 4,16 m de longitud, 1,74 m de anchura y 1,52 m de altura. Por tanto, es más corto que el Fabia Combi, el Clio Grand Tour y el Ibiza ST, pero más ancho y más alto. Esta carrocería de mayores dimensiones también supone un mayor espacio interior en algunas cotas (mediciones interiores).

Como en el modelo precedente, hay una versión con cierto aspecto de todoterreno y ligeramente adaptada para circular con más facilidad por vías sin asfaltar (207 SW Outdoor). Sólo se puede adquirir con el motor de gasolina 1.6 VTi de 120 CV o los Diesel 1.6 HDi de 92 CV y 1.6 HDi FAP de 112 CV.

Esta versión tiene un sobreprecio de unos 1400 €. Como los cambios son mínimos, la información sobre el 207 SW Outdoor de 2007 continúa vigente —información general, impresiones del interior e impresiones de conducción—.

Habitáculo y equipamiento

En el interior, Peugeot ha modificado ligeramente el diseño de la consola central y de los mandos del sistema de climatización, además de las tapicerías.

Los mandos de los intermitentes sólo requieren ahora un toque para que los indicadores de dirección parpadeen tres veces. La mayoría de versiones tiene un mando a distancia para la apertura de las puertas con una función que permite subir todas las ventanillas a la vez.

El 207 SW es un familiar espacioso, está realizado con materiales de calidad y tiene un buen puesto de conducción (más impresiones del interior). Tiene un maletero de 337 l de capacidad, menos que el Fabia Combi (480 l), el Clio Grand Tour (439 l) y Ibiza ST (430 l). Aunque es pequeño, es muy aprovechable y fácil de cargar (más información).

Está disponible con dos niveles de equipamiento («Confort» y «Sport»), además del específico de la versión «Outdoor». Todas las versiones llevan de serie cuatro airbag, control de estabilidad, ordenador de viaje, tres reposacabezas en las plazas traseras y volante regulable en altura y profundidad, entre otros elementos. Elementos como el aire acondicionado y el equipo de sonido son opcionales en las versiones más asequibles («Confort»).

Una de las nuevas opciones de equipamiento es el «WIP Bluetooth», un sistema que incluye manos libres Bluetooth con mandos en el volante, conexión auxiliar para reproductores MP3 e iPod —se pueden manejar desde los mandos del sistema de sonido— y una función para reproducir música almacenada en un teléfono móvil a través de los altavoces del coche vía Bluetooth (fichas de equipamiento).

Desde abril de 2010 ya no está disponible el «WIP Nav», un navegador con pantalla a color, cartografía europea y sistema manos libres Bluetooth —fue una novedad cuando llegó al mercado esta actualización del 207 a finales de 2009—.

El 207 SW llegó al mercado en junio de 2007 para reemplazar al 206 SW, que estuvo disponible entre primavera de 2002 y verano de 2007. En el segundo semestre de 2009, el 207 SW fue actualizado con ligeros cambios en el exterior, el interior y la gama de motores.

Precio del seguro

Asegurar a todo riesgo un Peugeot 207 SW 1.6 HDi de 112 CV para un conductor casado de 35 años con carné desde los 18 y tres sin siniestros, que utilice el coche a diario, estacione en un garaje comunitario, realice hasta 20 000 km anuales y resida en Barcelona tiene un coste mínimo de 413 €. Es una póliza de la compañía Balumba.

Una prima a todo riesgo con franquicia se puede obtener, también con Balumba, por 269 € —franquicia de 190 €—. El seguro a terceros ampliado, con lunas, incendio y robo, más asequible para este supuesto cuesta 238 €, con Regal.