Información proyectada («HEAD UP DISPLAY»)

Muestra diversa información relevante a la conducción frente a los ojos del conductor. Su ventaja es que permite consultar esta información sin apartar mucho la vista de la carretera.

Lo peculiar del «HUD» de Peugeot es que la información no está proyectada directamente en el parabrisas (como por ejemplo en el sistema de BMW o Lexus), sino en una lámina traslúcida de policarbonato que hay detrás del cuadro de instrumentos. El principal inconveniente que he encontrado es que los bordes de la lámina hacen cambiar el punto de enfoque de la vista, algo que no ocurre en los sistemas que lo proyectan directamente en el parabrisas.

La información que se puede ver ahí proyectada no es abundante: la velocidad, la velocidad seleccionada en el programador y limitador de velocidad, y la información del sistema de protección previa a la colisión (Peugeot lo denomina «Distance Alert»). No aparece mostrada, por ejemplo, la información del navegador.

Protección previa a la colisión («Distance Alert»)

El 3008 puede tener un radar colocado en la parte delantera de la carrocería.

Curiosamente, Peugeot utiliza este radar únicamente para medir la distancia (en tiempo, no en metros) que nos separa con el vehículo precedente. Si el tiempo seleccionado se reduce, se emite un aviso para alertar al conductor.

Funciona únicamente entre 70 y 150 km/h y el tiempo de distancia de seguridad que se puede seleccionar va de 0,9 a 2,5 s. A diferencia de otros vehículos con un radar colocado en la parte delantera, el del Peugeot no está desarrollado para que pueda frenar el vehículo o activar ciertas medidas de protección a los ocupantes en caso de impacto inminente (como por ejemplo, tensar los cinturones de seguridad).

Peugeot lo justifica diciendo que no es intrusivo (proporciona una alerta visual en la instrumentación); es decir, que se trata de una simple información para el conductor, que es el único que decide qué hacer en cada momento.

Normalmente en la mayor parte de los vehículos, la principal función del radar es dar soporte para el programador de velocidad activo («ACC»); el Peugeot 3008 no lo tiene.

«Peugeot Urgence»

Permite el acceso al servicio de emergencia Peugeot Urgence mediante una llamada telefónica. Se puede accionar a voluntad de los ocupantes o cuando se activa algún airbag o los pretensores del cinturón de seguridad, localizando la posición el vehículo mediante el GPS. Este servicio gratuito está disponible en la actualidad en Francia, Alemania, España, Italia, Bélgica, Luxemburgo, Holanda y Portugal.