Peugeot 308 | Informaciones

Peugeot actualiza los 308 y 308 SW (carrocería familiar) que llevan en venta desde 2022 (información). Hay cambios de aspecto, de equipamiento y más autonomía en la versión eléctrica. Está en venta desde 26 770 euros con carrocería de cinco puertas (todos los precios del 308 5p) y 27 670 con la familiar (todos los precios del 308 SW). La gama inicial se compone de una versión...

Es la tercera generación de este modelo. La carrocería es más larga y más baja y además tiene una gama de motores más amplia en la que se incluyen dos versiones híbridas enchufables.

La variante con carrocería familiar del Peugeot 308 tiene unas plazas posteriores más amplias y un maletero mucho más grande y práctico. La gama de motores es idéntica.

El Peugeot 308 E-308 es la versión eléctrica del 308. Tiene un motor de 156 caballos y una batería de 54 kWh de capacidad que le permite recorrer 410 kilómetros entre recargas. Hay versiones de cinco puertas y familiar.

Peugeot cambiar ligeramente el Peugeot 308 y añade un nuevo motor y caja de cambios

Es la versión más potente de la gama 308. Tiene un motor de 272 caballos de potencia y su velocidad máxima son 250 km/h. Tiene detalles exclusivos. Mecánicamente es igual que el 308 GTI de 2015

El Peugeot 308 GTi es la versión más potente de la gama 308. Tiene un motor de 1,6 litros de cilindrada con 250 o 270 caballos. Es un modelo muy polivalente porque tiene reacciones de deportivo y a la vez es perfectamente utilizable a diario. El motor da buenas prestaciones y no gasta mucho combustible.

El Peugeot 308 2014 está disponible con dos tipos de carrocerías: cinco puertas y familiar. La relación entre calidad y precio es buena. Por precio, se sitúa en un término medio entre los modelos más asequibles y los más costosos.

Es una caja de cambios automática fabricada por Peugeot en colaboración con AISIN. Es de tipo convertidor de par y tiene seis relaciones.

Bajo la denominación GT, Peugeot ofrece las dos versiones más potentes de la gama 308, una con un motor Diesel de 181 CV y otra con uno de gasolina de 205 CV.

El Peugeot 308 SW es la variante del 308 con carrocería de tipo familiar. Mide 4,59 metros de longitud y tiene un maletero de 556 litros

El Peugeot 308 cumple satisfactoriamente en términos de amplitud, confort, estabilidad, calidad y equipamiento. Se puede decir que en conjunto está en un término medio respecto a la competencia, siendo ésta muy abundante —en la columna de la izquierda de esta página, aparecen todas las alternativas, por tamaño, al Peugeot 308—. Está a la venta desde 13 730 euros. El modelo que se...

El 308 GTi es, al menos en el momento de escribir esta información, la variante más potente de la gama 308. Tiene un motor de gasolina de 200 CV similar al del Peugeot RCZ pero con algunas modificaciones (más información del motor). Peugeot lo va a comercializar únicamente con carrocería de cinco puertas. Otras versiones de la gama 308 lo están también con carrocería de tres...

El Peugeot 308 es el modelo que reemplazó al 307 en septiembre de 2007. Está en venta desde 13.310 € (precios del 308 con carrocería de tres puertas y precios del cinco puertas), con motores de 90 a 150 CV (más información de los motores disponibles). Además, hay una variante con carrocería familiar (308 SW) y otra descapotable (308 CC). Entre otros modelos semejantes, la versión del...

La versión con carrocería familiar del 308 está en venta desde 17.910 € (todos los precios). Este coche, que se denomina 308 SW, reemplazó al 307 SWen abril de 2008. Con esta carrocería, mide 4,50 m de largo, es decir, 22 cm más que el 308 de tres y de cinco puertas. Lo interesante es que puede tener hasta siete plazas individuales y amplias posibilidades para configurar el interior. Los dos...

El Peugeot 308 CC está en venta desde abril de 2009, con precios comprendidos entre 24.310 € y 35.110 € (todos los precios). Es un descapotable de cuatro plazas, aunque en las traseras el espacio no es abundante. Respecto al 307 CC, modelo al que reemplazó, tiene nuevos elementos de equipamiento, como el sistema que libera aire caliente a la altura de la nuca de los ocupantes de las plazas delanteras...