Porsche 911 | Informaciones - Página 4 de 4

A partir de septiembre de 2001, coincidiendo con el Salón de Francfort, la imagen del Porsche 911 Carrera cambia ligeramente y se asemeja algo más a la del 911 Turbo. El motor gana en potencia y, con ello, el 911 es más rápido en velocidad punta y en aceleración. El rendimiento del motor es mejor ya que, además, tiene un consumo medio algo menor. Porsche ha trabajado en la aerodinámica con...

Hacia adelante, hacia atrás o transversalmente. En la vista, en el oído o en el tacto. Lo que distingue al Porsche Turbo es la aceleración que puede dar en cualquier sentido. En vivo impresiona todavía más que en foto. Será por las dimensiones de sus neumáticos (225/40 ZR18 delante y 295/30 ZR18 detrás), por la anchura de la carrocería (1,83 metros), por las llamativas tomas de aire...

Es el Porsche de calle más rápido, al menos hasta que llegue el Carrera GT. Está basado en el 911 Turbo, pero con un motor más potente, cambios en la suspensión y con tracción trasera en vez de total.  El precio de este coche será 32.000.000 de pesetas. Tiene 462 CV de potencia, es decir, 42 CV más que el 911 turbo. Las suspensiones y la aerodinámica también han sido...

Dos turbocompresores marcan la diferencia. Dos turbocompresores y todo lo que viene detrás. 420 caballos de potencia a 6000 rpm son impresionantes. Pero eso es apenas nada. Mucho más impactante es que el Porsche 911 Turbo supere los 140 CV de potencia a sólo... ¡¡¡2.000 rpm!!!. Más de 140 caballos cuando el motor casi ni ha empezado a girar. Más potencia que la mayoría de los coches que...