SEAT Ibiza | Informaciones - Página 2 de 2

El SEAT Ibiza FR TDI de 130 CV sustituye al anterior 1.9 TDi Sport. Tiene el mismo motor Diesel de 1,9 litros y 130 CV, pero las relaciones de cambio y el ajuste de las suspensiones han cambiado. Con esos cambios, gana en respuesta «deportiva» y pierde comodidad y utilidad práctica. Los desarrollos más cortos hacen que tenga más capacidad de recuperación, pero no que pueda acelerar más. Los...

Los deportivos de este tipo que tienen un precio semejante al Ibiza FR (el Fiat Punto 1.8 HGT o el Peugeot 206 GTI) son mucho menos rápidos. Los que tienen unas prestaciones semejantes (el Mini Cooper S, el Peugeot 206 RC y —próximamente— el nuevo Renault Clio Sport), cuestan mucho más. Está a la venta con carrocería de tres o cinco puertas, por menos de 18.000 € en ambos casos. En conjunto,...

Tiene un motor de 2,0 litros de cilindrada, 8 válvulas y 115 CV. Su respuesta es buena desde bajo o medio régimen, pero tiene poca capacidad para estirarse con brío por encima de 5.000 rpm. Se adapta perfectamente a un tipo de conducción utilizando marchas largas; quien valore la capacidad de aceleración a alto régimen puede quedar un poco defraudado. El consumo de combustible es bueno en...

A finales de 2003, SEAT comenzará a fabricar el Ibiza Cupra R en las instalaciones de SEAT Sport (que es donde se hacen los modelos de competición de la marca). El Ibiza Cupra R mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2003 es un prototipo, pero apenas difiere del modelo definitivo que va a ser comercializado. Este Ibiza deportivo estará disponible con dos motores turboalimentados: uno de gasolina con...

El SEAT Ibiza 1.4 TDi está a la venta desde 12.710 € para la carrocería de tres puertas y 13.120 € para el de cinco puertas. Se vende únicamente en acabado «Stella», que es el más sencillo de toda la gama Ibiza. El motor es el mismo que el que tiene el Volkswagen Polo, un turbodiésel de inyección directa y tiene tres cilindros. La potencia máxima es 75 CV. Teniendo en cuenta...

No hay en el mercado ningún Diesel como este Ibiza, atendiendo a su relación entre precio y prestaciones. Cualquier otro utilitario Diesel cuesta menos, pero no es tan rápido. Otros coches de mayor tamaño y precio, como el Alfa Romeo 147 JTD o el Focus TDCi, tampoco llegan al nivel de prestaciones del Ibiza. Para encontrar coches Diesel que tengan prestaciones similares hay que buscar modelos tales como el Volkswagen...

El nuevo Ibiza no es un coche tan innovador como el anterior modelo (1993-2001), ni constituye un progreso claro en ningún aspecto, salvo en que puede tener más equipamiento y en que su precio es más próximo al de sus competidores. Con relación a otros coches de tamaño y potencia semejante, este 1.4 16v de 101 CV falla por el motor, que tiene poca fuerza a poco régimen. Acelera tanto como cabe...

SEAT comenzará a vender el Ibiza a finales de febrero de 2002. En la segunda mitad de 2002 añadirá una versión 1.4 TDI con el motor de tres cilindros y 75 CV. Los precios orientativos de la gama que estará a la venta en febrero van desde los 10.800 € del 1.2 12v 64 CV Stella, hasta los 15.700 € del 1.9 TDI 130 Sport. Parecen unos precios competitivos, muy similares a los del Ibiza actual. SEAT no ha...

El SEAT Ibiza 3p 1.4 16V Stella con 75 CV es más ágil de lo que a priori pueda parecer por su potencia. Su motor tiene un buen funcionamiento a bajo y medio régimen pero no es brillante a elevadas vueltas. Su capacidad de recuperación es mejor que en otros modelos con más potencia y su consumo medio homologado es bajo (6,4 litros/100 km). Destaca por su buena estabilidad y transmite buenas sensaciones al...

El SEAT Ibiza Cupra R es una serie limitada de 200 unidades, que costará nada menos que 3.750.000 pesetas. Es decir, 80.000 pesetas más que un León 4, que tiene el mismo motor, pero unido a una caja de cambios de seis velocidades y tracción total. Con el motor turbo de 180 CV, una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, el nuevo SEAT Ibiza Cupra R pasa a ser el...

El motor de 1.6 litros de cilindrada que hasta ahora se montaba en los SEAT Ibiza y Córdoba se sustituye por un motor de 1.391 cm³ y 16 válvulas. Este motor también se va a montar en el León. La potencia máxima no varía con relación al anterior 1,6 l: sigue siendo de 75 CV. Este nuevo motor consume menos gasolina que el 1,6 al que sustituye. El consumo medio del Ibiza y del Córdoba 1,6...

Un nuevo nombre y cambios de estilo para un modelo que ya existía en la anterior gama Ibiza; lo que antes era un 1.8 20v Sport ahora es el nuevo Cupra. Lo distinguen ciertos elementos exteriores de la carrocería -como parrilla, estribos o escapes- y modificaciones del interior también decorativas, como volante o instrumentación. Mecánicamente no hay diferencias, tiene el motor de 1,8 litros de cilindrada, con...