El León CUPRA R es la versión más potente de la gama León.
José Robledo
El CUPRA R tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 l y 265 CV.
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El CUPRA R tiene tracción a las ruedas delanteras, el Audi S3 y el Volkswagen Golf R son de tracción total y el 130i tiene tracción trasera.
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Al margen del equipamiento, el CUPRA R tiene una suspensión más dura que el CUPRA.
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Estéticamente, la parte frontal se diferencia del CUPRA por la letra «R» situada en la rejilla delantera, junto a la insignia de SEAT.
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El equipo de frenos es el mismo que en la versión CUPRA, lo que cambia es que las pinzas están decoradas en color rojo.
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Estéticamente, la parte posterior se diferencia del CUPRA por la letra «R» situada en el portón.
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Los neumáticos son de medidas 235/35 R19 y opcionalmente, las llantas pueden estar pintadas en color blanco.
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El motor del CUPRA R es un cuatro cilindros de inyección directa y turboalimentado. Tiene 2,0 l de cilindrada y 265 CV de potencia. Da un par de 350 Nm entre 2.500 y 5.000 rpm.
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La caja de cambios tiene ciertas modificaciones (respecto a la del CUPRA) para que sea más resistente. Estos cambios están en los engranajes y en los sincronizadores. La palanca de cambios tiene los recorridos 6 mm más cortos.
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El desarrollo de transmisión en 6ª velocidad es corto. Es decir, el coche llega a su velocidad máxima (250 km/h) por encima del régimen de potencia máxima que es a 6.000 rpm.
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El CUPRA R tiene un diferencial de deslizamiento limitado electrónico «XDS».
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El «XDS» es una función del control de tracción que simula la acción de un diferencial delantero mecánico de deslizamiento limitado.
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La suspensión es específica para esta versión. Entre otros cambios, sus muelles delanteros son un 35% más rígidos que los del CUPRA de 241 CV y los traseros un 30%.
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El eje delantero del CUPRA R va ligeramente más cerca del suelo que en la versión CUPRA de 241 CV.
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El CUPRA R está disponible en nueve colores exteriores diferentes.
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El CUPRA R acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
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Tiene un consumo medio homologado de 8,1 l/100 km; actualmente no hay ningún coche de sus características que gaste menos, aunque los modelos de potencia similar tienen más capacidad de aceleración, al menos en el dato de 0 a 100 km/h.
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Al margen del equipamiento, en el CUPRA R la asistencia de la dirección es menor y el escape es distinto que en la versión CUPRA.
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Al margen del equipamiento, el CUPRA R tiene una suspensión más dura que el CUPRA, unas ruedas más grandes (de 19").
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El León CUPRA R es la versión más potente de la gama León.
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Sus rivales más directos son el Audi S3, el BMW 130i y el Volkswagen Golf R.
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Tiene paragolpes y llantas específicas. Los retrovisores exteriores de las versiones CUPRA van pintados de color negro.
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Está disponible con nueve colores diferentes para la carrocería.
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Por un sobreprecio de 305 € las llantas pueden ir pintadas en color blanco.
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Hasta la fecha, el León CUPRA R 2010 es el modelo destinado a ser utilizado por vías públicas más potente fabricado por SEAT.
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El CUPRA R acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
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En el portón del maletero aparece el nombre de la versión y el anagrama «R»
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Al igual que el León FR y que el Golf GTI, tiene un diferencial de deslizamiento limitado electrónico «XDS».
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El CUPRA R acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
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En la parte frontal del paragolpes delantero, debajo de la parrilla, hay tres pequeñas aberturas de ventilación.
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Los muelles delanteros son un 35% más rígidos que los de la versión de 241 CV y los traseros un 30%.
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El CUPRA R acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
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Al igual que el León FR y que el Golf GTI, tiene un diferencial de deslizamiento limitado electrónico «XDS».
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Puede tener faros de doble xenón con tecnología «AFS». Estos faros tienen función de luz diurna.
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El sistema de frenos tiene discos delanteros y traseros de 345 mm y 286 mm, respectívamente.
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En la parte inferior izquierda del paragolpes posterior se encuentra situada la salida de escape de forma ovalada.
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Tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 l y 265 CV.
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El sistema de frenos tiene discos delanteros y traseros de 345 mm y 286 mm, respectívamente.
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Las pinzas están decoradas en color rojo. Las delanteras son de cuatro pistones.
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La parrilla delantera, con trama de panal de abeja, tiene el anagrama «R».
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El anagrama «R» y el nombre de la versión se encuentran situados en la parrilla delantera, en el portón del maletero y en diferentes lugares del interior del habitáculo.
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El frontal se diferencia porque en la parrilla delantera aparece la inscripción «R».
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El nuevo León CUPRA R estará a la venta a finales de 2009. Tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 l y 265 CV.
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Al igual que la versión CUPRA de 241 CV, tiene un diferencial autoblocante electrónico, denominado por SEAT «XDS». Recibe cambios en las suspensiones.
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Las llantas son de 19 pulgadas de diámetro con neumáticos en medidas 235/35 R19.
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En la parte derecha del portón del maletero aparece la inscripción «R».
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