SEAT Mii (2012) | Información general
SEAT Mii es un turismo de tres o cinco puertas y 3,56 metros de longitud, de menor tamaño que el Ibiza. La versión de tres puertas (galería de imágenes) está disponible desde 9670 € (todos los precios). La variante de cinco puertas (galería de imágenes) se puede adquirir desde abril de 2012. Las dos puertas adicionales suponen un sobrecoste de 300 € (todos los precios). Tiene las ventanillas traseras con apertura tipo compás (imagen).
Dentro de la gama SEAT, el Mii ocupa el lugar del Arosa, que se comercializó desde 1997 hasta 2004 (fichas técnicas y equipamiento de las últimas versiones).
La gama SEAT Mii está compuesta por tres motores. Dos de gasolina, 1.0 de 60 CV y 1.0 de 75 CV, más uno de 68 preparado para funcionar con gas natural comprimido (SEAT Mii Ecofuel, información de este modelo en el Blog Celedonio y Cogolludo). De serie van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque desde mayo de 2012 se puede instalar una automática de igual número de marchas (710 €; en realidad, una caja manual con embrague automático). También hay disponibles versiones de bajo consumo «Ecomotive» que gastan ligeramente menos (más información en la evolución de la gama).
El Mii comparte elementos estructurales con el Volkswagen up! y el Škoda Citigo, aunque hay diferencias en el diseño exterior e interior, el precio y el equipamiento (más información). En cualquier caso, el Mii tiene unas plazas delanteras muy amplias para su tamaño exterior.
El Mii de tres puertas es 300 € más asequible que el de cinco puertas, a igualdad de motor y equipamiento. La diferencia de precio entre las versiones de 60 y 75 CV es de entre 400 y 800 €. Puede tener sentido pagar esta diferencia si habitualmente se van a realizar recorridos fuera de la ciudad. Una carencia importante de las versiones más asequibles es que el aire acondicionado o el equipo de sonido son opcionales.
El Mii no es de los modelos de su tamaño y potencia más asequibles. Así, por ejemplo, un Nissan Pixo, un Ford Ka o un KIA Picanto, de 68 ó 69 CV, son unos 2000 € más económicas que el Mii de 75 CV. Esta diferencia se reduce ligeramente si a estos modelos se les añade el control de estabilidad, de serie en el SEAT. El Renault Twingo tienen un precio parecido al SEAT Mii. Un Fiat 500 es más costoso (listado comparativo).
El SEAT Mii es un coche sencillo, pero no da la impresión que el fabricante haya buscado un ahorro excesivo en cada detalle. Por ejemplo, me parece uno de los coches pequeños con mejor posición al volante —entre otras razones porque los asientos son cómodos, la distancia entre el volante y los pedales es correcta y hay un buen apoyo para el pie izquierdo— y los materiales que recubren su interior tienen buen aspecto. Además, puede tener opciones que no son del todo normales en coches de este tipo (más información).
En la versión de tres puertas lo que menos me ha gustado ha sido el acceso a las plazas posteriores porque la palanca que abate los asientos delanteros está en una posición que obliga agacharse mucho. Además, ninguno de los dos asientos delanteros conservan su posición original después de ser abatidos. Si las plazas traseras se van a usar con frecuencia, es mucho más práctica la variante de cinco puertas (más información en las impresiones del interior). En ambos el maletero tiene la misma capacidad: 251 litros. Es un buen dato dadas sus dimensiones exteriores (listado comparativo).
Conducción y consumo
El SEAT Mii es un buen coche urbano, por ejemplo, por la visibilidad que deja la carrocería o porque necesita poco espacio para maniobrar, pero también parece adecuado si hay que circular fuera de la ciudad porque tiene reacciones muy seguras —en parte porque frena muy bien y porque tiene control de estabilidad de serie—, una suspensión cómoda, una dirección que transmite la sensación que se va conduciendo un coche más grande y su interior no es ruidoso.
El SEAT Mii de 75 CV gasta poco carburante, en torno a 6 ó 6,5 l/100 km en una utilización por todo tipo de vías y a ritmo del resto del tráfico. Su capacidad de aceleración es normal para la potencia disponible: suele ser suficiente en ciudad y en carreteras fáciles, mientras que en vías más difíciles, por ejemplo con fuertes y largas pendientes, hay que utilizar frecuentemente el cambio de marchas para mantener un ritmo ágil. Sucede igual en la variante de 60 CV, agravado por el hecho de que tiene 15 CV menos. Si se va a circular a menudo fuera de la ciudad, es recomendable optar por la versión más potente (más información en las impresiones de conducción).
SEAT Mii y Volkswagen up!
Entre la versión más económica de un SEAT Mii y de un Volkswagen up! hay una diferencia de poco más de 1000 €. Esta diferencia no es exactamente a igualdad de equipamiento.
La diferencia de equipamiento no solo es a favor del Volkswagen. Así, el Mii puede llevar, desde la variante más económica, el sistema que es capaz de frenar el coche automáticamente por debajo de 30 km/h y el navegador («SEAT Portable System»). En el Volkswagen, estos dos elementos solo se pueden elegir desde la versión intermedia de equipamiento, mucho más costosa.
El Škoda Citigo todavía no se comercializa en España. Cuando esté disponible podremos comprobar si tiene más o menos equipamiento de serie que el Mii y el up!.
En el Mii hay disponibles dos niveles de equipamiento: «Reference» y «Style». Las versiones más asequibles («Reference») tienen de serie seis airbags, asisntente de arranque en pendientes («Hill Holder»), volante regulable en altura —no en profundidad— y control de estabilidad, entre otros elementos, pero no aire acondicionado o equipo de sonido. Éstos son opcionales —fichas de equipamiento SEAT Mii 3p y fichas de equipamiento SEAT Mii 5p—.
Desde abril de 2012 hay un nuevo paquete de equipamiento («Chic») que supone ciertos cambios en el interior, como una tapicería específica, la zona central del salpicadero pintada en color blanco lacado (imagen) o volante y pomo del cambio tapizados de cuero, además de unas llantas de aleación de 14 pulgadas (ficha de equipamiento). Desde esta misma fecha hay disponible un techo solar que abarca casi todo el habitáculo.
Precio del seguro y otros detalles
Según nuestro comparador de seguros, el precio mínimo por asegurar un SEAT Mii de 60 CV cuando el tomador de la póliza es un hombre de 21 años, con uno de carné de conducir, que vive en Madrid y aparca el coche en la calle, es 1488 €. Este precio lo ofrece Balumba. Es una pirma de baja calidad: 4,48 puntos sobre 10. El coste es notablemente menor (671 €) si se selecciona un seguro a todo riesgo con franquicia (600 €). También es un seguro de Balumba.
El Mii se fabrica, igual que el up! y el Citigo, en la planta que el Grupo Volkswagen tiene en Bratislava (Republica Eslovaca). SEAT prevé que el 75% de las unidades del Mii que se comercialicen en España sean de tres puertas. Estima que de todos los Mii que se vendan, un 60% serán de 60 CV y un 40% de 75 CV.