SEAT Toledo 1.9 TDI 150CV Signa (1999) | Mejor estabilidad en la versión Sport
Por nivel de prestaciones del Toledo 1.9 TDI 150 CV yo creo que la versión Sport tiene un bastidor más equilibrado que la versión Signa y es claramente recomendable para aquellos que valoren en mayor medida la estabilidad. Los aspectos que le permiten ofrecer una estabilidad superior son dos: por un lado, tiene amortiguadores y muelles algo más duros y rebajados en altura; por otro, lleva unos neumáticos de mayor anchura y menor perfil (205/55 VR16) que el modelo Signa (195/65 VR15).
El resultado es un mayor aplomo en cualquier circunstancia y una mayor eficacia de guiado en curva. Sigue siendo ligeramente subvirador, pero es más directo de reacciones y preciso en apoyo. Sus neumáticos no transmiten tanta deriva como en la versión Signa, sujetan más el coche en curva y aportan una mayor motricidad. El TDI Sport permite viajar en carretera rápida a un ritmo muy rápido y transmite seguridad al volante. A pesar de todo, sigue siendo una suspensión algo suave para una conducción deportiva extrema, pero rebota mucho menos y reduce el balanceo de la carrocería de forma notable en comparación con la versión Signa. De echo, tiene un reglaje que cumple un buen compromiso entre estabilidad y confort.
A cambio de mayor estabilidad, la versión Sport ofrece un equipamiento de serie algo menor que el Signa: no tiene ni retrovisores eléctricos, ni elevalunas eléctricos traseros, ni ordenador de viaje. Por el contrario, tiene llantas de aleación de 16 pulgadas de diámetro y asientos delanteros de tipo bacquet que recogen mejor el cuerpo y aportan un mayor confort de conducción al no tener un mullido tan blando como los asientos de la versión Signa. El Toledo 1.9 TDI Sport 150 CV sí tiene un puesto de conducción muy cómodo y agradable.
En la unidad de pruebas con acabado Sport no he apreciado los ruidos aerodinámicos que tenía la versión Signa.