El Toyota Corolla Sedan es una berlina de 4,54 m y cuatro puertas que está en venta desde 17.050 € (todos los precios). Comparte elementos mecánicos, de la carrocería y del interior con el Auris. Desde agosto de 2009 tiene una gama de motores más reducida y novedades en el equipamiento.

Es una alternativa a modelos como el Renault Mégane Sedán, el Mazda3 SportSedán, el Citroën C4 Sedán, el Fiat Línea, el Volkswagen Jetta, el Opel Astra Sedán, el Chevrolet Cruze o el Ford Focus Sedán, entre otros.

Únicamente se puede adquirir con un nuevo motor de gasolina 1.33 VVT-i de 101 CV, que también llevan otros modelos de Toyota como el Auris, el IQ o el Urban Cruiser, y uno Diesel 1.4 D-4D de 90 CV. Este último ha sido ligeramente retocado para reducir el consumo y mejorar las prestaciones. Ambos van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. Toyota ha retirado de la gama dos motores, el 1.6 VVT-i de 124 CV y el 2.0 D-4D de 126 CV.

El Corolla Sedan es un coche agradable de conducir, aunque no tan confortable como un Focus Sedán o un Volkswagen Jetta. El interior está realizado con materiales de calidad bien ajustados. No resulta muy espacioso en las plazas traseras.

Con los dos motores disponibles tiene un precio de partida idéntico: 17.050 €. El Corolla Sedan 1.33 VVT-i de 101 CV es más costoso que prácticamente todos los modelos de similares características. Sólo es más económico que el Mazda3 SportSedán y el Volkswagen Jetta, así como algunas versiones del Focus Sedán y el Mégane Sedán (listado de turismos de cuatro puertas, de entre 4,30 y 4,70 m, con motor de gasolina de 100 a 130 CV ordenado por precio). Ocurre algo similar con las versiones Diesel de entre 75 y 110 CV de todos estos modelos (listado de turismos de cuatro puertas, de entre 4,30 y 4,70 m, con motor Diesel de 75 a 110 CV ordenado por precio).

Motores y consumo

El Corolla Sedan 1.4 D-4D consume una media de 4,6 l/100 km. Es una cifra similar a la del Mégane Sedán, el Mazda3 SportSedán, el Volkswagen Jetta o el Focus Sedán. Entre los turismos de cuatro puertas, de entre 4,30 y 4,70 m, con motor Diesel de 75 a 110 CV, el que menos gasta es el Volvo S40 1.6D DRIVe Star/Stop de 109 CV, con 3,9 l/100 km (ficha comparativa).

La versión 1.33 VVT-i de 101 CV del Corolla Sedan consume 5,8 l/100 km. Es entre 0,5 y 1 l/100 km menos que el Mazda3 SportSedán, el Opel Astra Sedán, el Ford Focus Sedán, el Fiat Linea, el Chevrolet Cruze y el Renault Mégane Sedán. El resto de modelos de similares características consume más de 7,0 l/100 km (listado de turismos de cuatro puertas, de entre 4,30 y 4,70 m, con motor de gasolina de 100 a 130 CV ordenado por consumo).

Cuando se presentó este modelo, a mediados de 2007, pudimos realizar un pequeño recorrido por autovía y por carreteras rápidas con la versión 1.6 VVT-i de 124 CV, un motor que desde agosto de 2009 ya no está disponible en la gama Corolla Sedan.

Con este motor, el Corolla Sedan resulta agradable de conducir, tiene unas buenas prestaciones y acelera suavemente, aunque es necesario mantener el régimen por encima de 3.000 rpm para que la respuesta sea correcta.

El ruido procedente del motor es alto, tanto en aceleración como a una velocidad constante, aunque ésta no sea demasiado elevada. El ruido de rodadura también nos ha parecido ligeramente alto. Además, detectamos algunas vibraciones en el volante y en los pedales.

El Corolla Sedan tiene una suspensión que, aunque no es muy blanda, absorbe bien las irregularidades del asfalto. Transmite confianza en carreteras rápidas.

Mide 4,54 m longitud, 1,76 m de anchura y 1,47 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,60 m. Es 13 cm más largo y 5 cm más ancho que el anterior Corolla Sedan (más información). La suspensión es semejante a la del Auris. Es independiente de tipo McPherson con un brazo inferior en «L» en las ruedas delanteras (imagen) y semi-independiente de rueda tirada con un eje de torsión transversal en las traseras (imagen). Todas las versiones llevan neumáticos de dimensiones 205/55 R16, con llantas de acero o de aleación, en función del nivel de equipamiento.

Interior

El interior es muy parecido al del Auris, sobre todo la parte superior del salpicadero. El cuadro de instrumentos, el volante, las salidas del sistema de ventilación, el equipo de sonido y el navegador son idénticos en ambos modelos. También hay similitudes en los mandos del climatizador, los paneles de las puertas y la guantera. Sin embargo, el Corolla Sedan no tiene la prolongación de la consola central que lleva el Auris (imagen).

No es tan espacioso como el Auris ni como el Focus Sedan (mediciones interiores). En las plazas delanteras hay mucho espacio longitudinal y mucha altura disponible, tanto para el conductor como para el acompañante. Sin embargo, la anchura a la altura de los hombros es escasa. Los asientos delanteros dan poca sujeción lateral y no son especialmente cómodos.

En las plazas traseras, el espacio para las piernas es bueno, no así la anchura y la altura, algo escasas. No es aconsejable que personas de más de 1,75 m de altura realicen viajes largos en los asientos posteriores, fundamentalmente porque su cabeza rozará con el techo. Tampoco es suficientemente ancho como para que tres adultos viajen con comodidad. Eso sí, la plaza central es más cómoda de lo normal porque el piso de las plazas traseras es casi plano (no hay que abrir las piernas para salvar el túnel central).

El maletero tiene un volumen de 450 l, 13 l más que el anterior Corolla Sedan. La capacidad de carga puede ampliarse plegando los respaldos de los asientos traseros. El maletero tiene ganchos para fijar una red de sujeción para el equipaje. Bajo el piso del maletero hay una rueda de repuesto de emergencia, pero hay espacio suficiente para transportar una de tamaño normal.

Como en el Auris, el aspecto del interior es bueno y transmite solidez. Además, el ajuste de las diferentes piezas es correcto. El plástico empleado es duro, excepto en la parte superior del salpicadero y de las puertas, que es de tacto blando. No obstante, hay algunas partes del interior que no dan sensación de calidad, como el ajuste de las molduras decorativas de aspecto metálico y la falta de tapizado o de fondo antideslizante en los diferentes compartimentos portaobjetos.

Hay muchos huecos para llevar objetos repartidos por todo el interior: dos guanteras con tapa, bolsas en las puertas y tras los respaldos de los asientos delanteros, un compartimento en el lateral derecho de la consola central, apoyabrazos central delantero de doble espacio, apoyabrazos central trasero con dos posavasos y portagafas.

Equipamiento

El Corolla Sedan está disponible con dos niveles de equipamiento: «Live» y «Active». La versión 1.3 VVT-i de 101 CV sólo puede ir asociada al segundo de ellos, más completo, mientras que el motor 1.4 D-4D de 90 CV se puede adquirir con cualquier de los dos. El equipamiento de serie y el opcional es muy parecido al del Auris.

Todos los Corolla Sedan llevan de serie cuatro airbags (siete, incluido uno de rodillas para el conductor, en las versiones «Active»), dos fijaciones Isofix para sillas infantiles en el asiento trasero, volante regulable en altura y profundidad, indicador de marcha recomendada, ordenador de viaje, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados y radio CD/MP3. El control de estabilidad es opcional en todas las versiones (400 €) y elementos como las llantas de aleación o los elevalunas eléctricos traseros sólo son de serie con el nivel de equipamiento «Active».

Ningún Corolla Sedan puede llevar faros de xenón, asientos delanteros con regulación eléctrica y calefacción, conexión de luces y limpiaparabrisas automático, tapicería de cuero, alarma, navegador o conexión Bluetooth para teléfonos móviles, elementos que sí están disponibles en muchos de los modelos de similares características.

El Toyota Auris reemplazó al Toyota Corolla en el año 2007. Sin embargo, este cambio de denominación no afectó a la versión de cuatro puertas. Así, Toyota decidió que el modelo con carrocería de cuatro puertas derivado del Auris continuara llamándose Corolla Sedan. La explicación, que el 70% de los Corolla que se vendieron en 2006 en todo el mundo eran Corolla Sedan. La versión monovolumen sí ha cambiado de nombre, ya que el modelo presentado a mediados de 2009, que sustituyó al Corolla Verso, se denomina Verso.