Volkswagen presenta una edición limitada del Golf GTI con 180 CV de potencia y un aspecto exterior distinto. Se va a vender sólo con carrocería de tres puertas. Es el Golf GTI más potente jamás construido, pero no es el Golf con mejores prestaciones que existe; el Volkswagen Golf 3p 2.8 V6 204 CV 4Motion 6 velocidades tiene 204 CV. El anterior VR6 en versión de 190 CV tampoco era GTi.

Resulta muy fácil distinguir este modelo del resto de Golf GTI (150 CV) por sus llantas exclusivas en medida 7,5 x 18 pulgadas y neumáticos 225/40 R18. Tiene distintos paragolpes delanteros, la salida del tubo de escape es cromada y tiene un diámetro de 90 milímetros. Las pinzas de freno van pintadas de color rojo (y son más bien pequeñas).

Volkswagen ha usado el motor de 1,8 litros de cilindrada, con 20 válvulas, turbocompresor y 180 CV de potencia que actualmente también llevan el Seat León 1.8 20 VT y el Audi A3 1.8 T 180 CV. El par máximo de este motor es 235 Nm a 1.950 rpm, mientras que el par de la versión de 150 CV es 210 a 1.750 rpm. Tiene tracción delantera y la caja de cambios es de seis velocidades (como en el León y el A3), en lugar de las cinco del Golf GTI de 150 CV.

Las prestaciones de este Volkswagen Golf de 180 CV son mejores que en la versión GTI de 150, pero peores que el León 1.8 20 VT y que el Audi A3 1.8 T de 180 CV. El Golf alcanza 222 km/h de velocidad máxima y acelera hasta 100 km/h en 7,9 segundos. El Seat León 20 VT alcanza 229 km/h de velocidad máxima y acelera en 7,7 segundos. El A3, en éstas mismas mediciones, hace 228 km/h y 7,5 segundos.

Volkswagen no ha facilitado aún los datos de peso y relaciones de cambio. El consumo medio homologado es 8,4 litros cada 100 km; medio litro más que la versión de 150 CV y 0,2 litros menos que el León 20 VT. Según los datos oficiales, el Golf GTI 180 CV corre más y consume menos que el Golf 2.3 V5 de 170 CV: 224 km/h, 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y 8,7 litros/100 km de consumo medio en el modelo manual de tracción delantera (en España sólo se venden las versiones con tracción total 4Motion o cambio automático Tiptronic).

El interior también tiene características que lo diferencian claramente. Lo que más destaca son los asientos, de tipo deportivo, recubiertos con tapicería roja y negra. El volante, el fuelle del cambio y el freno de mano están cubiertos de piel perforada. Los relojes de la instrumentación son diferentes y algunas zonas del salpicadero y puertas delanteras tienen acabados en aluminio. El pomo de la palanca de cambios simula a una pelota de golf. Los pedales y el apoyo para el pie izquierdo son metálicos.

El equipamiento es prácticamente el mismo que en el GTI de 150 CV, salvo que tiene climatizador de serie, en lugar de ser opcional.