Volkswagen Jetta (2011) | Evolución de la gama
Inicio de comercialización: diciembre de 2010
El Volkswagen Jetta comenzó a comercializarse en España a finales de 2010, aunque las primeras unidades no llegaron a los concesionarios hasta los primeros meses de 2011. Es un modelo nuevo no una actualización del que sustituyó (más información), que estuvo en venta desde 2005. El primer Jetta que llegó a Europa lo hizo en 1980. Entre 1992 y 2005, el Jetta se vendió en Europa como Vento, primero, y como Bora, después.
El Jetta de 2011 comenzó su comercialización con una gama de tres motores, uno de gasolina de 105 CV y dos Diesel, de 105 y 140 CV. Hay cuatro cajas de cambio diferentes: manual de cinco velocidades, manual de seis marchas y automática de doble embrague («DSG») de seis o siete relaciones. Todas las versiones son de tracción delantera.
Inicialmente, la variante que menos consume es la de motor Diesel TDI de 105 CV y cambio manual de cinco velocidades. Lleva de serie el conjunto de medidas para rebajar el gasto de carburante que Volkswagen denomina «BlueMotion Technology», que supone elementos como un sistema de parada y arranque automático del motor («Stop/Start») en las detenciones un alternador que resta energía al motor principalmente en fases de deceleración y unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Consume 4,2 l/100 km. Es un buen dato, aunque no tanto como el de un Škoda Octavia GreenLine, que gasta 3,8 l/100 km. Otros modelos de similar tamaño y potencia gastan igual o parecido al Jetta listado).
Se puede elegir entre dos niveles de equipamiento: «Advance» y «Sport» (fichas de equipamiento).
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
1.2 TSI | 105 | Manual (6 vel.) | 1.6 TDI | 105 | Manual (5 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) |
2.0 TDI | 140 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (6 vel.) | |||
Cambios en la gama: junio de 2011
Volkswagen amplía la gama de motores con tres versiones de gasolina: 122, 160 y 200 CV. Son motores TSI con sobrealimetanción mediante un turbocompresor. En los tres casos se puede elegir entre cambio manual de seis velocidades o automático de doble embrague «DSG», de siete velocidades en los dos de menor potencia y de seis velocidades en el de mayor potencia.
La variante de 122 CV consume 6,2 l/100 km. Apenas hay diferencia con la de 160 CV (6,3 l/100 km). La de 200 CV gasta 7,2 l/100 km —en todos los casos son datos con cambio manual; la transmisión automática DSG supone que el consumo se incremente medio litro en la variante de 200 CV (7,7 l/100 km) y rebaja el gasto de carburante hasta 6,0 l/100 km en las versiones de 122 y 160 CV (fichas técnicas)—.
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
1.2 TSI | 105 | Manual (6 vel.) | 1.6 TDI | 105 | Manual (5 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) |
1.4 TSI | 122 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | 2.0 TDI | 140 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (6 vel.) |
1.4 TSI | 160 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | |||
2.0 TSI | 200 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (6 vel.) | |||
Cambios en la gama: mayo 2012
Las versiones con nivel de equipamiento «Sport» pasar a poder llevar más equipamiento opcional. Así, es posible elegir unos faros de xenón con iluminación adaptativa y diurna de leds una cámara de visión trasera para facilitar las maniobras.
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
1.2 TSI | 105 | Manual (6 vel.) | 1.6 TDI | 105 | Manual (5 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) |
1.4 TSI | 122 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | 2.0 TDI | 140 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (6 vel.) |
1.4 TSI | 160 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | |||
2.0 TSI | 200 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (6 vel.) | |||
Cambios en la gama: marzo 2013
Se pone a la venta la versión con sistema propulsor híbrido. El Jetta híbrido tiene 170 CV, obtenidos de un motor de gasolina de 150 CV y otro eléctrico de 27 CV (más información).
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
1.2 TSI | 105 | Manual (6 vel.) | 1.6 TDI | 105 | Manual (5 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) |
1.4 TSI | 122 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | 2.0 TDI | 140 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) |
1.4 TSI | 160 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | Híbrido | ||
2.0 TSI | 200 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | 1.4 TSI | 170 | Aut. DSG (7 vel.) |
Cambios en la gama: mayo 2013
El motor 2.0 TSI de gasolina sufre unas ligeras modificaciones que hacen aumentar su potencia máxima de 200 a 211 caballos.
Gasolina | Diesel | ||||
Versión | CV | Cambio | Versión | CV | Cambio |
1.2 TSI | 105 | Manual (6 vel.) | 1.6 TDI | 105 | Manual (5 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) |
1.4 TSI | 122 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | 2.0 TDI | 140 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) |
1.4 TSI | 160 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | Híbrido | ||
2.0 TSI | 211 | Manual (6 vel.) / Aut. DSG (7 vel.) | 1.4 TSI | 170 | Aut. DSG (7 vel.) |