Volkswagen Phaeton (2011) | Información general
El Volkswagen Phaeton es una berlina de lujo y gran tamaño que fue actualizada a mediados de 2010 con ligeros cambios en el exterior y más profundos en el interior y el equipamiento —no hay cambios en su estructura—. Está disponible desde 81 860 € (todos los precios).
El Audi A8, el BMW Serie 7, el Jaguar XJ o el Mercedes-Benz Clase S son modelos de similares características. El Phaeton llegó al mercado en 2003 (prueba) y fue actualizado por primera vez en 2007 (más información).
Se puede elegir con dos tipos de carrocería que se distinguen por su longitud —hay 12 centímetros de diferencia entre una (5,06 metros) y otra (5,18 metros)— y su distancia entre ejes. Son las mismas dimensiones que las del modelo anterior. La ventaja del Phaeton de mayor tamaño es que ofrece más espacio para las piernas a los pasajeros de las plazas traseras. El acceso también es más cómodo porque sus puertas son de mayor longitud.
Es posible elegir entre dos configuraciones interiores, una con una banqueta trasera para acoger a tres ocupantes y otra, opcional, con dos asientos individuales (imagen). Estos asientos pueden tener regulaciones eléctricas, climatización y función de masaje. Entre ellos hay una consola y, opcionalmente, una nevera (imagen).
En el Phaeton se puede elegir entre dos motores de gasolina —V6 de 280 CV y V8 de 335 CV— y uno Diesel —V6 TDI de 239 CV—. Son los mismos que llevaba el modelo precedente, aunque todos ellos consumen menos.
Todas las versiones tienen tracción total («4Motion») y una caja de cambios automática «Tiptronic» de seis velocidades. Entre julio de 2010 y septiembre de 2012 estuvo disponible otro motor de gasolina más potente: W12 de 450 CV. Es el único que podía ir asociado a la versión de batalla larga.
El Phaeton V6 TDI de 239 CV se puede adquirir desde 81 860 €, un precio muy similar al de sus alternativas más directas, como el A8, el Serie 7 o el Mercedes-Benz Clase S, todos ellos con motores Diesel de 240 a 260 CV. Sólo hay un modelo que no esté en el entorno de los 80 000 €, el Lancia Thema, que cuesta casi la mitad (listado comparativo).
El Phaeton y el A8 comparten varios elementos mecánicos. Sin embargo, una diferencia importante es que la estructura del Volkswagen no es de aluminio como la del Audi. Tampoco puede tener algunos elementos de equipamiento que sí se pueden adquirir en el A8, como el sistema de escritura mediante una zona táctil (imagen). Aún así, es posible elegir elementos que no estaban disponibles en el modelo precedente, como un sistema de reconocimiento de señales de tráfico o un dispositivo de iluminación adaptativa avanzado, denominado «Dynamic Light Assist» (más información).
También puede tener un programador de velocidad activo («ACC») con advertencia de distancia de seguridad («Front Assist»), dispositivo de alerta por cambio involuntario de carril («Side Assist»), sensores de presión en los neumáticos, climatizador de cuatro zonas o diversos sistemas multimedia, como un navegador con pantalla táctil de 8'' y disco duro de 30 Gb (más información)
A diferencia de la mayoría de modelos de Volkswagen, no hay diferentes niveles de equipamiento sino unos elementos de serie y otros (muchos) opcionales (fichas de equipamiento).
Una característica del Phaeton es que el diseño de la parrilla no es similar al de los modelos de Volkswagen lanzados en fechas próximas —2009-2010—, como el Golf, el Polo o el Touran. El Phaeton se fabrica en la planta que Volkswagen tiene en Dresde (Alemania).
Precio del seguro
La póliza más asequible para este supuesto es la que ofrece la Mutua Madrileña (1.445 €). Una opción para reducir a la mitad el coste del seguro es optar por una prima a todo riesgo con franquicia. Las más económica es también de la Mutua Madrileña: 724 € con una franquicia de 900 €.