El Volkswagen Polo BlueMotion es la versión de bajo consumo de la gama Polo. Lleva un motor Diesel 1.2 TDI de 75 CV y se puede adquirir con carrocería de 3 ó 5 puertas. Está disponible desde 16.055 € (todos los precios).

Tiene un consumo medio homologado de 3,4 l/100 km. Es igual al del SEAT Ibiza ECOMOTIVE —llevan el mismo motor— y algo inferior al del Opel Corsa «111 Aniversario», el Ford Fiesta ECOnetic o el Peugeot 207 «99 gramos», aunque estos tres últimos tienen motores Diesel de 90 a 95 CV (listado). El Polo BlueMotion es claramente más costoso que el Ibiza ECOMOTIVE, el Corsa «111 Aniversario» y el 207 «99 gramos» (ficha comparativa).

Dentro de la gama Polo hay otra versión con el motor 1.2 TDI de 75 CV. Gasta 0,4 l/100 km más que la variante «BlueMotion» pero es 1.500 € más asequible (ficha comparativa). En otros mercados hubo una primera versión «BlueMotion» con el motor 1.6 TDI de 90 CV y un consumo medio de 3,8 l/100 km.

El Polo BlueMotion tiene de serie ciertas medidas para rebajar el consumo, como un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones («Start/Stop»), un alternador que produce energía principalmente en las fases de deceleración o un indicador de cambio de marcha. Esta versión del Polo lleva una transmisión manual de cinco velocidades.

Además, la carrocería tiene algunas modificaciones aerodinámicas —las entradas de aire de la parrilla son de menores dimensiones y lleva diferentes molduras en toda la zona inferior—. Lleva llantas de aleación modelo «Greenland» montadas en neumáticos de baja resistencia a la rodadura de medidas 185/60 R15.

La carrocería puede ir pintada en un color exclusivo: «Azul Glaciar Metalizado» (galería de imágenes). El habitáculo del Polo BlueMotion es prácticamente igual al del resto de las versiones del Polo —a excepción del GTI, diferente a las demás—.

El Polo BlueMotion lleva de serie cuatro airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, sensor presión en los neumáticos, faros antiniebla y aire acondicionado. Elementos como los faros de xenón, el climatizador o el navegador, que sí están disponibles en otras versiones de la gama Polo, no se pueden adquirir en la variante «BlueMotion» (fichas de equipamiento).

Otros detalles

Volkswagen adelantó cómo iba a ser el Polo BlueMotion con el prototipo que presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 (más información).

Esta es la segunda generación del Polo BlueMotion. La primera estuvo disponible desde julio de 2007 a abril de 2009. Era una versión del Polo de 2006 (más información). Hubo dos variantes, con un motor 1.4 TDI de 80 CV, que consumían 3,9 y 3,8 l/100 km (fichas técnicas).

La segunda generación, basa en el Polo de 2009, llegó al mercado en noviembre de 2010. Gasta 0,5 l/100 km menos que el primer BlueMotion (ficha comparativa).

Precio del seguro

Asegurar a todo riesgo un Polo BlueMotion 1.2 TDI de 75 CV para una conductora soltera de 30 años con más de 10 años de carné y tres sin siniestros, que resida en Sevilla, utilice el coche a diario, realice entre 5.000 y 10.000 al año y aparque en un garaje comunitario cuesta 703 € con la compañía Génesis, la que mejor relación tiene entre calidad y precio —7,73 sobre 10— según nuestro comparador de seguros. La póliza a todo riesgo más asequible la ofrece Click Seguros (587 €), a costa de una menor relación calidad-precio (6,91).

Si se opta por un seguro a todos riesgo con franquicia, la prima más barata es la de Balumba: 290, 306 y 313 € en función de si la franquicia es de 1.200, 600 ó 300 €. Son pólizas con una calidad de 4,91 (baja) y una relación entre calidad y precio de 6,59 a 6,83 (normales). Un seguro a terceros ampliado —robo, incendio y lunas— puede salir por 233 € con Click Seguros.