Inicio de comercialización: junio de 2008

El Volkswagen Scirocco llegó al mercado español en verano de 2008. Es un nuevo modelo en la gama de Volkswagen, de igual denominación que uno que se comercializó en los años 70 y 80.

Inicialmente se puede elegir entre dos motores de gasolina, de 160 y 200 CV, y uno Diesel de 140 CV. Volkswagen anuncia otro Diesel, de 170 CV, para unos meses más tarde.

De serie, todas las versiones llevaban una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente, los motores de 140 y 200 CV pueden llevar una transmisión automática de doble embrague «DSG» de seis velocidades.

No hay diferentes niveles de equipamiento sino unos elementos de serie y otros (muchos) opcionales.

Cambios en la gama: octubre de 2008

Comienza a estar disponible el motor 1.4 TSI de 122 CV. Únicamente se puede adquirir con cambio manual de seis velocidades.

Cambios en la gama: enero de 2009

Llega la versión 1.4 TSI de 160 CV con caja de cambios automática «DSG» de siete relaciones. Las prestaciones no varían pero el consumo es 0,3 l/100 km menor (ficha comparativa).

Cambios en la gama: mayo de 2009

Está disponible un nuevo motor Diesel 2.0 TDI de 170 CV. Va asociado a un cambio manual o uno automático «DSG», ambos de seis velocidades.

Volkswagen anuncia las versiones «R-Line», de aspecto deportivo (más información), y realiza ligeros cambios en el habitáculo. Las unidades fabricadas a partir de la semana 22 de 2009 tienen el volante, el cuadro de instrumentos y las molduras decorativas de la consola central de diferente diseño. Además, hay nuevos equipos de sonido y navegación — imagen del interior 2008 e imagen del interior 2009—.

Cambios en la gama: noviembre de 2009

Volkswagen comienza a comercializar la versión más deportiva (Scirocco R). Lleva un motor de gasolina 2.0 TSI de 265 CV, que va asociado a un cambio manual o uno automático «DSG», los dos de seis relaciones. Además, el motor 2.0 TSI de 200 CV es reemplazado por un 2.0 TSI de 211 CV, que se puede adquirir también en versión manual o automática «DSG», ambos de seis marchas. En los dos casos, da mejores prestaciones y gasta menos (ficha comparativa).

Además, las versiones de gasolina pasan a tener un indicador de marcha recomendada y las unidades fabricadas a partir de la semana 45 de 2009 llevan un climatizador nuevo y unas molduras decorativas en el salpicadero ligeramente diferentes (imagen).

Cambios en la gama: junio de 2011

Llegan la versión de bajo consumo «BlueMotion Technology» («BMT») con el motor 2.0 TDI de 140 CV y cambio manual de seis velocidades. Gasta 0,3 l/100 km menos (ficha comparativa) gracias a diversas medidas, como un sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones.

Cambios en la gama: mayo de 2012

Volkswagen anuncia el Scirocco GTS, una versión de diseño deportivo. Se diferencia del resto de variantes de la gama por algunos detalles en la carrocería y el habitáculo —más información y galería de imágenes—. Llegará en 2013. Únicamente estará en venta con el motor de gasolina 1.4 TSI de 160 CV.

Hay disponible como opción un sistema que detecta síntomas de fatiga en el conductor. Cuando dicho dispositivo interpreta que hay una pérdida de concentración avisa al conductor de forma óptica y acústica.

Cambios en la gama: abril de 2013

Comienza la comercialización de la variante de diseño deportivo «GTS». Lleva el motor de gasolina 1.4 TSI de 160 CV con cambio manual de seis velocidades. Tiene detalles exclusivos en la carrocería y el habitáculo —más información y galería de imágenes—. Es 2420 € más costoso que la versión normal (ficha comparativa).

Además, Volkswagen realiza pequeñas modificaciones en la gama. Así, reemplaza el motor 2.0 TDI de 170 CV por un 2.0 TDI de 177 CV, solo con cambio manual de seis relaciones. Da unas prestaciones ligermanente mejores y consume igual (ficha comparativa). Asimismo, el Scirocco R pasa a venderse únicamente con cambio «DSG» y deja de comercializarse la variante automática de la versión 2.0 TSI de 211 CV.

Todas las variantes, menos el Scirocco R y el Scirocco GTS, tienen ahora de serie el paquete exterior «R-Line» y llantas de aleación de 17 pulgadas. Se denominan «by R-Line» (fichas de equipamiento).