El Volkswagen Sharan es el primer monovolumen con cambio manual de seis velocidades, y lo incorpora en todas sus versiones. Aunque a priori pueda parecer una solución más apropiada para coches deportivos, lo cierto es que las seis relaciones permiten sacar un mayor partido al motor, al mismo tiempo que se el consumo. Como ejemplo podemos poner el consumo urbano del Sharan 1.8 T de 150 CV, que en el anterior modelo con cambio de cinco marchas era de 13,4 litros/100 kilómetros y en el Sharan de la segunda generación con cambio de seis velocidades se ha reducido hasta 13,0 litros/100 kilómetros.

La alternativa a este cambio manual es una caja de cambios automática con accionamiento secuencial, denominada Tiptronic. Tiene cinco velocidades y permite al conductor realizar también un manejo manual del cambio, es decir, con un movimiento de la palanca puede seleccionar la marcha que desee si está en el rango de régimen normal del motor.

El sistema "4 Motion" de tracción total conectable estará disponible en los Sharan V6 2.8 y también en el Sharan 1.9 TDi de 115 caballos. En el Sharan (no en todos los modelos es igual) utiliza en sistema Haldex de tracción total, que trasmite fuerza al eje trasero si el delantero patina.

Pero el principal elemento de seguridad activa se completa es el control de estabilidad (ESP para Volkswagen), disponible para todos los modelos de la gama Sharan. El control de estabilidad se encarga de reconducir la marcha del vehículo si derrapan las ruedas del eje delantero o trasero. El ESP se podrá equipar en la gama Sharan como elemento opcional, aunque formará parte del equipamiento de serie del modelo V6 2.8 y también de los Sharan 4-Motion con el motor V6 y TDi. El antibloqueo de frenos (ABS) se incorpora de serie en todos los Sharan.