Volkswagen Touran (2003) |
El motor menos potente es el Diesel de 101 CV de potencia máxima. Como en otros modelos del grupo Volkswagen que tienen este motor, su alimentación es por inyector bomba, tiene un turbo variable e intercooler.
La potencia máxima (101 CV) es a 4.000 rpm, y su par máximo es 250 Nm a 1.900 rpm; da la misma fuerza que en el Passat y más que en el Golf, Bora y Beetle (240 Nm entre 1.800 rpm y 2.400 rpm). El consumo medio de esta versión es 5,9 litros cada 100 km, y alcanza 177 km/h de velocidad máxima.
Hay un motor Diesel nuevo, que tiene 1.968 cm³ de cilindrada y 136 CV (100 kW) de potencia a 4.000 rpm; el Touran es el primer modelo del Grupo Volkswagen que tiene este nuevo motor. La característica más singular es que tiene alimentación por inyector-bomba y cuatro válvulas por cilindro. Las válvulas son accionadas por dos árboles de levas y balancines de rodillos, que sirve para limitar los rozamientos. Los inyectores de este motor tienen seis orificios.
El consumo medio con este motor es 6,0 litros cada 100 km (sólo 0,1 litros más que el TDi de 101 CV). La velocidad máxima es 197 km/h y es capaz de acelerar hasta 100 km/h en 10,6 segundos.
Los dos motores Diesel tienen de serie caja de cambios manual de seis velocidades. También habrá versiones con cambio automático convencional «Tiptronic». Más adelante está previsto añadir en el Touran la caja de cambios DSG, que —por ahora— sólo está disponible en el Golf R32 y en el Audi 3.2 TT Quattro.
La opción gasolina es un motor de 1,6 litros de inyección directa. Tiene 116 CV (85 kW) de potencia máxima, frente a los 110 CV que tiene en Golf. En ambos casos la potencia es al mismo régimen; 5.800 rpm. En el Touran este motor da la misma fuerza (155 Nm) que en el Golf, pero a un régimen más bajo: 4.000 rpm, en lugar de 4.400.
La velocidad máxima del Touran 1.6 FSI es 186 km/h y su consumo medio es 7,4 litros cada 100 km.
Tanto los motores de gasolina como los Diesel cumplen la normativa de emisiones Euro 4, que entra en vigor en 2005.