Autonomía, consumo y capacidad de la batería de los coches eléctricos en España

En esta página aparece un listado de todos los coches eléctricos en venta en España con su autonomía, consumo homologado y capacidad de la batería, además de su precio y potencia. Puedes ordenar cada columna de mayor a menor o viceversa.

Un coche eléctrico es aquel que se mueve mediante el trabajo desarrollado por un motor o motores que funcionan exclusivamente con energía eléctrica. Los precios de la oferta en España aparecen al final de esta página —ordenados del más barato al más caro— y, como se aprecia en el gráfico, la mayoría de ellos superan los 40.000 euros.

En casi todos los coches eléctricos la electricidad procede de una batería que hay que recargar. En algunos casos el coche tiene, además, un generador auxiliar de combustible (eléctricos de rango extendido o REX, sus siglas en inglés); no es lo mismo que un híbrido enchufable, cuyo motor de combustión sí está conectado mecánicamente a las ruedas.

También hay coches eléctricos que no funcionan recargando electricidad, sino hidrógeno —el Toyota Mirai, por ejemplo—. Este elemento químico reacciona en una pila de combustible y genera la electricidad necesaria para hacer funcionar el motor.

Conceptos

La energía que necesita un coche eléctrico se almacena en la batería. Esa cantidad se mide en kWh (kilovatios hora). Sería algo análogo a los litros que se introducen en un depósito de combustible (no es exactamente así, más información en el glosario). No toda la energía que se almacena en la batería (capacidad bruta o total) se emplea para mover el vehículo, una pequeña parte se reserva para no dañar la batería durante los procesos de carga y descarga; la restante (capacidad útil) es la que se puede utilizar y recargar.

El dato de la autonomía homologada de un coche eléctrico se obtiene durante un ensayo (normativa WLTP). Es el número de kilómetros que es capaz de recorrer con una carga completa de la batería. Una vez terminada la prueba, se efectúa su recarga: la cantidad de energía suministrada es la cifra de consumo homologado. Durante este proceso, la mayor parte de la energía se almacena en la batería, pero hay una porción que se pierde (se transforma en calor), alrededor del 10 por ciento.

Como ocurre con los coches de combustión, la cifra de consumo homologado está lejos del real. Una estimación genérica puede ser considerar la autonomía real como dos tercios de la oficial.