Inicio de comercialización: abril de 2010

El Alfa Romeo Giulietta llegó al mercado español en la primavera de 2010. Reemplazó al 147, que comenzó a comercializarse en 2001 (más información) y fue actualizado en 2005 (más información) y 2007 (más información). Continuó vendiéndose unos meses a la vez que el modelo que lo sustituyó.

Inicialmente, el Gulietta se puede elegir entre dos versiones de gasolina y dos Diesel, de 105 a 235 CV. Todas las variantes llevan una caja de cambios manual de seis velociades y tienen tracción delantera. El control de tracción tiene una función («Q2») que simula el funcionamiento de un diferencial autoblocante.

La versión que menos consume es la del motor Diesel 1.6 JTDm de 105 CV (4,4 l/100 km). Aunque es un gasto de carburante bajo, hay muchos modelos de similares caracterísiticas que consumen menos (listado comparativo). Hay dos niveles de equipamiento: «Progression» y «Distinctive».

Cambios en la gama: enero de 2011

Hay una nueva versión Diesel 2.0 JTDm de 140 CV con cambio manual de seis velocidades. Consume 4,5 l/100 km. Es sólo una décima más que la variante de 105 CV (ficha comparativa).

Cambios en la gama: junio de 2011

Comienza a comercializarse dos versiones con cambio automático de doble embrague («TCT») de seis velocidades. Son las de los motores 2.0 JTDm de 170 CV (Diesel) y 1.4 TB MultiAir de 170 CV (gasolina). En el primer caso, supone una rebaja del consumo medio homologado de 0,2 l/100 km con respecto a la versión de cambio manual (ficha comparativa). Es uno de los gastos de carburante más bajos entre los modelos de su tamaño con motor Diesel de 160 a 180 CV y transmisión automática (listado comparativo).

La reducción de consumo es todavía mayor en el caso de la variante de gasolina: 0,6 l/100 km —pasa de 5,8 l/100 km con cambio manual a 5,2 l/100 km con transmisión automática (ficha comparativa)—. Igual que en el caso del Diesel, es uno de los modelos de sus características que menos gastan (listado comparativo).

Cambios en la gama: julio de 2012

Alfa Romeo amplía la gama de motores con una versión que puede funcionar con gasolina o GLP —gas licuado del petróleo—, denominada 1.4 GLP Turbo de 120 CV. Lleva cambio manual de seis velocidades.

Cambios en la gama: septiembre de 2012

Coincidiendo con el aumento del 18 al 21% de IVA, Alfa Romeo cambia la denominación de las versiones Diesel, que pasan de ser «JTDm» a «JTDm» a secas. Alfa Romeo asume la subida del IVA del 18 al 21% incrementando los descuentos de todas las versiones. Así, los precios son iguales a los anteriores.

Hay un nuevo paquete de equipamiento para las variantes «Distinctive», denominado «Pack Sportiva». Incluye suspensión deportiva, pedales deportivos y reposapiés de aluminio, volante de diseño deportivo en piel con elementos en microfibra y costuras rojas, tapicería de material textil y cuero, llantas de aleación de 18 pulgadas —neumáticos de medidas 225/40 R18—, salpicadero de color aluminio oscurecido «Sport», pinzas de freno de color rojo, retrovisores exteriores cromados, molduras laterales en la zona baja de la carrocería y faros con fondo oscurecido. Tiene un coste de entre 2300 y 2400 € en función del motor elegido.

Cambios en la gama: octubre de 2013

Alfa Romeo reemplaza el motor 2.0 JTDm de 140 CV por otra variante con 10 CV más (2.0 JTDm2). Tiene unas prestaciones mejores y un consumo 0,3 l/100 km inferior.

Estéticamente tiene pequeños cambios: la calandra tiene un diseño diferente, hay disponibles nuevos modelos de llantas de aleación y los marcos de los antinieblas tienen un borde cromado. También hay nuevos colores para la carrocería.

En el interior hay nuevos recubrimientos para el salpicadero y los asientos y un nuevo dispositivo multimedia —opcional— «Uconnect» de 5 o 6,5 pulgadas.

Cambios en la gama: junio de 2014

Alfa Romeo reemplaza el motor de la versión más potente de la gama, el Quadrifoglio Verde. La principal diferencia es que el nuevo motor tiene el bloque fabricado en aluminio, en vez de hierro. Es ligeramente más potente (240 CV frente a 235 CV) y está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague (TCT). Las prestaciones mejoran y el consumo disminuye (ficha comparativa).

Cambios en la gama: octubre de 2014

Alfa Romeo introduce a la gama un nuevo motor de gasolina: 1.4 TB Multiair de 150 CV. Además también hay un nuevo nivel de equipamiento, denominado «Sprint», con elementos específicos que dan un aspecto más deportivo.