Audi A6 allroad (2009) | Fotos Exteriores A6 Avant

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allroad quattro 3.0 TDI 240 CV DPF - 28 fotos

Para circular por carretera se puede situar la suspensión neumática adaptativa en los modos «dynamic», «automatic» o «comfort». José Robledo
El A6 allroad sólo se vende con tracción a las cuatro ruedas «quattro». José Robledo
El A6 allroad está disponible con dos motores gasolina: 3.0 TFSI de 290 CV y 4.2 FSI de 350 CV. José Robledo
El A6 allroad se vende con dos motores Diesel: un 2.7 TDI de 190 CV y un 3.0 TDI de 240 CV. José Robledo
Los cuatro motores están unidos a la caja de cambios automática «Triptonic». Sólo el 3.0 TDI puede tener una caja de cambios manual de 6 velocidades. José Robledo
El consumo mixto (según los datos de Audi) para el A6 allroad 3.0 TDI con caja de cambios manual es de 7.2 l/100km. Con caja de cambios automática el consumo es de 7.5 l/100km. José Robledo
Para circular por pistas forestales la suspensión neumática adaptativa hay que situarla en modo «allroad». José Robledo
El A6 allroad 3.0 TDI tiene un peso de 1.940 kg. El depósito de combustible tiene una capacidad para 80 litros. José Robledo
La parte baja de los parachoques, los pasos de rueda y la parte inferior del lateral del coche son de plástico. En opción pueden ir pintadas en el color de la carrocería. José Robledo
En zonas donde el terreno sea deslizante o necesitemos la máxima altura, hay que situar la suspensión neumática adaptativa en modo «lift». José Robledo
La parte frontal del A6 allroad se diferencia del resto de A6 porque las lamas de la parrilla están cromadas y porque en la parte inferior del parachoques es de plástico y tiene un refuerzo en aluminio. José Robledo
La parte posterior del A6 allroad se diferencia del Avant porque el parachoques tiene acabado plástico y por el refuerzo que hay en la parte inferior de aluminio. José Robledo
Las llantas de 18 pulgadas y diseño de 5 radios dobles son opcionales. Se pueden pedir con neumáticos de carretera o de todoterreno. Con estas llantas, no se pueden poner cadenas para la nieve. José Robledo
José Robledo
El «Paquete exterior aluminio» que es opcional incluye entre otros elementos las barras del techo longitudinales en acabado aluminio. José Robledo
El «Paquete exterior aluminio» que es opcional incluye entre otros elementos los marcos de las ventanillas en aluminio y un listón de aluminio en las manetas de las puertas. José Robledo
Los faros de doble xenón plus con luz diurna formada por dos tiras de diodos luminosos son opcionales. José Robledo
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La doble salida de escape independiente es de serie en el A6 allroad. Como el resto de la gama A6, tiene en los pilotos traseros diodos luminosos para diversas funciones. José Robledo
El portón se puede abrir automáticamente pulsando un botón situado en la puerta del conductor, desde el mando a distancia o desde el propio portón. Para cerrarlo automáticamente sólo se puede pulsar el botón situado en el portón. Este equipamiento es opcional. José Robledo
Los faros antiniebla son de serie en toda la gama A6 allroad. José Robledo
La suspensión neumática adaptativa es de serie en el A6 allroad. En la imagen se muestra en la posición más deportiva (la suspensión están en el punto más bajo), llamada «dynamic». José Robledo
La suspensión neumática adaptativa es de serie en el A6 allroad. En la imagen se muestra en la posición intermedia llamada «Comfort». José Robledo
La suspensión neumática adaptativa es de serie en el A6 allroad. En la imagen se muestra en la posición más elevada, especial para terrenos con suelo muy deslizante, llamada «lift». José Robledo
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Junto a la batería está la rueda de repuesto de tamaño 205/60 R17 que está desinchada. El compresor de aire y la herramienta necesaria para realizar el cambio de rueda están en el hueco de la llanta, ocultos por una tapa. José Robledo

allroad quattro 3.0 TFSI 290 CV tiptronic - 16 fotos

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S6 Avant 5.2 FSI V10 quattro tiptronic - 10 fotos

El Audi S6 tiene el motor V10 de 5,2 l de cilindrada que estrenó el S8, pero con la potencia rebajada de 450 a 435 CV. Audi
El motor tiene una respuesta muy suave y uniforme desde un régimen muy bajo. Audi ha preferido un motor de gran cilindrada (5,2 l) a un motor turboalimentado o a un motor de giro muy rápido precisamente para que sea más agradable de usar. Audi
Audi
Los pilotos traseros tienen diodos luminosos de serie. Audi
La suspensión se nota más dura que la de un A6 normal, pero no mucho más que la de uno que tenga la suspensión S Line y las ruedas de 19". No es demasiado incómoda en un uso normal. Audi
El motor es originalmente Lamborghini, pero con muchas modificaciones. Una de las más importantes es que tiene inyección directa de gasolina de tipo FS. Audi
Su mayor ventaja en ese tipo de carreteras es la capacidad de tracción, mayor que la de modelos más o menos semejantes de tracción trasera. Audi
Las llantas de aleación son de 19 pulgadas y diseño de 5 radios dobles. Audi
La luz diurna está formada por dos tiras de diodos luminosos situadas en la parte inferior del parachoques. Audi
El aleron con la tercera luz de freno integrada es de serie en el S6. Audi

RS 6 Avant 5.0 TFSI V10 quattro tiptronic - 21 fotos

Las barras del techo longitudinales son de serie y están pintadas en aluminio pulido o negro brillante (opcional). Audi
Los discos de freno delanteros y traseros de serie son ventilados y perforados. Opcionalmente están disponibles unos frenos cerámicos. Audi
El RS 6 Avant 2009 tiene la parte inferior de los pilotos transparente. Audi
La doble salida de escape ovalada es exclusiva del RS 6. Audi
El motor que lleva el Audi RS 6 está basado en el de diez cilindros en «V» a 90º con inyección directa y turbocompresor. Audi se refiere a este motor como «V10 TFSI». Audi
El motor del RS 6 es una variante del que llevan el Audi S6, S8 y el Lamborghini Gallardo. Audi
El RS 6 y el RS 6 Avant superan las dos toneladas de peso y tienen un sistema de tracción total. Audi
El motor del RS 6 es de diez cilindros, tiene dos turbocompresores e inyección directa. Audi
El Audi RS 6 es extraordinariamente rápido y muy cómodo. Audi
Lo que más impresiona del RS 6 es la facilidad que tiene para acelerar cuando la mayor parte de los coches llegan a su máxima velocidad. Audi
Impresiona poco por la fuerza con la que inicia la marcha. Desde parado, aunque se pise mucho el acelerador, no se aprecia la gran potencia de su motor. Audi
Llantas de aleación ligera «Audi exclusive» 9,5J x 20 pulgadas en diseño de 5 radios segmentados. Audi
El RS 6 Avant pesa 2.100 kg, 40 kg más que la berlina. Audi
El RS 6 Avant tiene la misma longitud y anchura y es 4 mm más alto. Audi
La aceleración de 0-100 km/h es de 4.6 segundos para el RS 6 Avant y 4.5 segundos para la berlina. Audi
El consumo medio del RS 6 Avanta es de 14 l/100 km. El de la Berlina es de 13,9 l/100km. Audi
Aunque la velocidad está limitada a 250 km/h, se puede pagar una opción (2.030 €) para que alcance 280 km/h, que además, incluye algunos elementos de fibra de carbono en el motor. Audi
Las llantas de aleación ligera 9J x 19 pulgadas en diseño de 10 radios son de serie. Audi
Las aletas se han ensanchado en el RS 6 respecto a un A6 Avant. Audi
Los faros antiniebla se han quitado del parachoques para tener una mejor refrigeración. Audi
La carrocería del RS 6 tiene varios elementos pintados en aluminio cepillado como las carcasas de los retrovisores, las barras longitudinales del techo, el marco de las ventanillas y el de la parrilla frontal. Audi

gama allroad 3.0 TFSI 290 CV tiptronic - 1 foto

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Avant 2.8 FSI 190 CV quattro - 7 fotos

Una de las novedades introducidas en el A6 2009 es el motor 2.8 FSI. Audi
EL 2.8 FSI 190 CV está disponible con tracción delantera y total. Con tracción total, el cambio es manual de 6 velocidades. Audi
Los motores de 2,8 l de cilindrada (con el sistema de distribución variable «Audi Valvelift System») son nuevos y tienen un consumo medio bajo (8,2 l/100 km en el caso del la versión con 190 CV). Audi
Las llantas de aleación ligera 8J x 18 pulgadas en diseño de 10 radios son opcionales. Audi
El nuevo A6 gasta menos (la reducción del consumo puede ser de hasta un 17 por ciento). Audi
Para la función de luz diurna hay dos tiras de diodos luminosos situadas en los faros, no en el parachoques como ocurre con el S6. Audi
El A6 Avant 2009 incorpora diodos luminosos en los pilotos traseros para la función de alumbrado y frenado. Audi

Avant 3.0 TFSI 290 CV quattro tiptronic - 7 fotos

El A6 3.0 TFSI se vende combinado con el sistema de tracción total permanente (mediante un diferencial Torsen) y la caja de cambios automática «tiptronic» (de convertidor de par hidráulico). Audi
Las llantas de aleación ligera 8J x 18 pulgadas en diseño de 5 brazos son opcionales. Audi
Llantas de aleación ligera 8J x 18 pulgadas en diseño de 5 brazos. Audi Parking System Plus. Audi
La doble salida de escape cromada es de serie en el A6 Avant 3.0 TFSI. Audi
El «Paquete exterior S line» incluye la zona inferior del parachoques delantero con un diseño más deportivo, un marco cromado para los faros antiniebla y el emblema «S line» en en los guardabarros delanteros. También incluye lavafaros (de serie en 4.2). Audi
Las llantas de aleación ligera «Audi exclusive» 8,5J x 19 pulgadas en diseño de 7 radios dobles son opcionales incluso eligiendo los paquetes de diseño «S-Line». Audi
Llantas aleación ligera Audi exclusive 8,5J x 19 pulgadas en diseño de 7 radios dobles. Audi Parking System Plus. Audi

Avant 3.0 TDI 240 CV quattro DPF - 2 fotos

El motor Diesel 3.0 TDI con 240 CV sólo está disponible con el sistema de tracción total «Quattro» y con cambio manual de 6 velocidades. Audi
El 3.0 TDI de 240 CV es el motor Diesel más potente de la Gama A6 Avant. Audi