Audi SQ8 TFSI (2023) | Precio y ficha técnica

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Precio (con descuento y equipamiento seleccionado)134.425 € 134.425 €
Descuento oficial0 €
Precio sin impuestos99.024 €
IVA21 %
Impuesto de matriculación14,75 %
Tarifa de08/2024
Prestaciones y consumos homologados
Velocidad máxima 250 km/h
Aceleración 0-100 km/h 4,1 s
Consumo WLTP
Combinado 12,3 l/100 km
Velocidad baja 19,8 l/100 km
Velocidad media 12,4 l/100 km
Velocidad alta 10,4 l/100 km
Velocidad muy alta 11 l/100 km
Emisiones de CO₂ WLTP 279 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT
CC
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Longitud 5.004 mm
Anchura 1.995 mm
Altura 1.708 mm
Batalla 2.998 mm
Vía delantera 1.684 mm
Vía trasera 1.693 mm
Coeficiente Cx 0,35
Superficie frontal 2,84 m²
Factor de resistencia 0,99
Peso 2.315 kg
Depósito de combustible
Gasolina 85 l
Filtro de partículas
Volúmenes de maletero
Volumen con una fila de asientos disponible 1.755 litros
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 605 litros
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 21,8 grados
Ángulo de salida 26,2 grados
Ángulo ventral 22,8 grados
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 507 CV / 373 kW
Par máximo 770 Nm
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Potencia máxima 507 CV / 373 kW
Revoluciones potencia máxima 5.500 rpm
Par máximo 770 Nm
Revoluciones par máximo 2.000 - 4.000 rpm
Situación Delantero longitudinal
Número de cilindros 8
Disposición de los cilindros En V
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 86 mm
Carrera 86 mm
Cilindrada 3.996 cm³
Relación de compresión 10,1 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start")
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 8
Tipo de mando No disponible
Tipo de Embrague Convertidor de par
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm)
9,5
14,3
21,3
27,0
35,0
44,9
53,6
67,4
Marcha atrás 13,5
Chasis
Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera Resorte neumático
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 400 mm
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros 350 mm
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal
Dirección a las cuatro ruedas
Neumáticos delanteros 285/40 R22 110Y
Neumáticos traseros 285/40 R22 110Y
Llantas delanteras 10 x 22
Llantas Traseras 10 x 22