El BMW Serie 3 con carrocería de cuatro puertas (Berlina) y familiar (Touring) tiene tres motores nuevos, uno de gasolina y dos Diesel. Las nuevas versiones se denominan 335i (306 CV), 335d (286 CV) y 325d (197 CV). Al menos por el momento, estas versiones están disponibles únicamente con tracción trasera.
El BMW 325d cuesta 38.800 € con carrocería berlina (el Touring es 1.900 € más costoso). Hay muchos modelos de características parecidas con un precio más bajo (lista ordenada por precio).
La versión 335i tiene un precio bueno, 44.900 €. Entre los modelos semejantes, no hay ninguno que sea más potente y tenga un precio más bajo.
El 335d cuesta 48.500 €. El modelo de la competencia más parecido es el Audi A4 3.0 TDi de 233 CV, que cuesta a igualdad de equipamiento 3.000 € menos (ficha comparativa), pero tiene unas prestaciones inferiores y un consumo más alto.
El 335i tiene un motor de gasolina con seis cilindros en línea, 3,0 l de cilindrada y dos turbocompresores dispuestos en paralelo. Tiene unapotencia máxima de 306 CV a 5.800 rpm y un par máximo de 400 Nm constantes en un régimen muy amplio, de 1.300 a 5.000 rpm (información técnica de este motor).
En el mercado español, tan sólo hay dos modelos de un tamaño similar con un motor de gasolina más potente: el Audi A4 en las versiones S4 (344 CV) y RS4 (420 CV), y el Mercedes-Benz C 55 AMG (367 CV).
Con este motor, el 335i Berlina alcanza una velocidad máxima (limitada) de 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 s y tiene un consumo medio de 9,6 l/100 km. La aceleración es mejor que la de otras berlinas de semejantes características y el consumo es muy bueno (tabla comparativa) . En el 335i Touring estos datos son ligeramente peores (ficha comparativa).
En el Serie 3 Coupé, este motor da muy buen resultado. Tiene muy buenas prestaciones y una respuesta a la vez suave y enérgica, dentro de un margen de régimen muy amplio (más información).
La versión 335d lleva el motor Diesel de 3,0 l con dos turbos que tiene el 535d (información sobre el motor en el 535d), pero con una potencia de 286 CV en vez de 272 CV. Con respecto a la versión de 272 CV, tiene cambios en los turbocompresores y en los inyectores (que ahora son piezoeléctricos en lugar de electromagnéticos). Se trata de la misma variante que llevará el nuevo BMW X3.
Alcanza la potencia máxima (286 CV) a un régimen ligeramente más alto de lo normal en motores Diesel, 4.400 rpm. El par máximo es de 580 Nm, constante entre 1.750 y 2.250 rpm.
Con este motor, el 335d Berlina alcanza 250 km/h (velocidad máxima limitada), acelera desde parado hasta 100 km/h en 6,2 s y tiene un consumo medio de 7,5 l cada 100 km. La versión Touring tiene unas cifras igualmente buenas (ficha comparativa)
En el mercado español, no hay ningún modelo de tamaño similar que tenga un motor Diesel tan potente. El más cercano es la versión del Audi A4 con el motor Diesel de 233 CV, que tiene unas prestaciones inferiores y un consumo superior (ficha comparativa).
Los únicos modelos que tienen un motor Diesel más potente son coches de un tamaño muy superior, como el BMW 745d, el Volkswagen Phaeton V10 TDi, el Audi A8 4.2 TDi y el Mercedes-Benz E 420 CDi.
El 325d tiene una variante del motor Diesel de 3,0 l de la versión330d, con la potencia reducida en 38 CV. Es decir, no se trata de una evolución a partir del motor que lleva el 525d (2,5 l y 177 CV). Su potencia máxima es 197 CV a 3.750 rpm, un régimen inferior que el 330d. El par máximo es 400 Nm, constante entre 1.300 y 3.250 rpm.
Esta versión tiene una velocidad máxima de 235 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 s y su consumo medio es de 6,4 l/100 km. La versión con carrocería familiar es menos rápida y consume algo más (ficha comparativa). Entre los modelos semejantes destaca por ser un coche muy rápido y con un consumo bajo (tabla comparativa).
Estos dos nuevos motores Diesel llevan filtro de partículas (DPF) de serie.
Con los nuevos motores, la gama del BMW Serie 3 Berlina y Touring queda formada por cinco versiones de gasolina (318i de 129 CV, 320i de 150 CV, 325i de 218 CV, 330i de 258 CV -prueba de esta versión- y 335i de 306 CV) y cinco Diesel (318d de 122 CV, 320d de 163 CV -prueba de esta versión-, 325d de 197 CV, 330d de 231 CV y 335d de 286 CV).
Además, las versiones 325i, 330i y 330d pueden elegirse con tracción total xDrive (más información) en lugar de tracción posterior. Estas versiones se denominan 325xi, 330xi y 330xd.
Todos los Serie 3, excepto el 335d, tienen de serie una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente, salvo las versiones 318d y 325d, pueden llevar una caja automática de seis velocidades (de serie en el 335d).
Este cambio automático tiene la posibilidad de ser accionado secuencialmente, mediante unas levas situadas en el volante. Por lo que hemos visto en el 335i Coupé, este cambio tiene un funcionamiento muy bueno.