El BYD Seal 6 DM-i es el segundo híbrido enchufable que la marca china comercializa en Europa tras el Seal U DM-i. Está disponible con carrocería berlina de cuatro puertas y también en una variante familiar (Touring). Mide 4,84 metros de longitud con cualquiera de las dos carrocerías, lo que lo sitúa en competencia con tres modelos: el Audi A5 e-hybrid, el Škoda Superb iV PHEV y el Volkswagen Passat eHybrid.
Del sistema híbrido enchufable existen dos configuraciones, una con 184 CV y otra con 212. El motor de combustión es de gasolina, tiene 1,5 litros y trabaja bajo el ciclo Atkinson. Lo complementa un motor eléctrico que se alimenta de una batería de tipo LFP.
La potencia nominal de los motores es la misma en las dos variantes: 98 CV el de gasolina y 197 CV el eléctrico. Que la potencia conjunta sea distinta se debe por tanto a la gestión electrónica y a la cantidad de energía que puede proporcionar cada batería.
Estas son de distinta capacidad: 10 kWh en el menos potente y 19 kWh en el otro, por lo que la autonomía eléctrica difiere mucho: 55 kilómetros el de 184 CV y 105 kilómetros el de 212 CV.
Las baterías tienen el diseño tipo Blade de BYD y además de distinta capacidad admiten distintas potencias de recarga. La de 10 kWh carga 3,3 kW, la de 19 kWh lo puede hacer a 6,6 kWh o a 26 kW si se usa una fuente de corriente continua. Ambas cuentan con función V2L (Vehicle to Load) para suministrar energía a cualquier aparato con enchufe doméstico y un consumo inferior 3,3 kW.
El Seal 6 es el primer modelo con carrocería familiar que BYD venderá en España. Las dos carrocerías tienen la misma longitud (4,840 m) y anchura (1,875 m). Varía la altura, con 1,495 m la berlina y 1,505 el familiar. Los maleteros tienen una capacidad semejante: 491 litros (imagen) y 500 litros (Touring; imagen).
La gama se estructura en tres niveles de acabado: Boost, Comfort Lite yComfort.
Las pantallas son de 8,8” para la instrumentación y de 12,8” (Boost y Comfort Lite) o 15,6” (Comfort) para el sistema de infoentretenimiento. El distinto tamaño de pantalla es la única diferencia entre los Seal 6 Lite Comfort y Seal 6 Comfort
Todos tienen asientos tapizados con cuero artificial calefactos, ventilados y con regulaciones eléctricas, cámara trasera y portón automático (en el Touring).
Con el nivel Comfort además hay carga inalámbrica de 50 W para teléfonos, volante calefactable, cristales oscurecidos, llantas de 18 pulgadas en vez de 17 y un equipo de sonido mejor entre otros elementos.
El Seal 6 es un modelo nuevo en el mercado europeo pero lleva fabricándose desde 2024.