En esta prueba de «adelantamiento» medimos el espacio que necesita un coche para recorrer cuarenta metros más que el coche al que adelanta. Es decir, parte veinte metros detrás de él y acaba cuando está veinte metros por delante. El coche adelantado mantiene constante su velocidad durante toda la prueba, 80 km/h en el primer caso y 100 en el segundo.
En esta medición, el Xsara es más rápido que el Focus con una diferencia significativa. No obstante, la mayor diferencia entre ellos —en tercera a 100 km/h— se debe a que ese adelantamiento no se puede hacer sin cambiar de marcha, en ninguno de los dos casos. Por desarrollo de transmisión y margen útil del motor, el Xsara sale menos perjudicado, pero queda claro que —en cualquier caso— es contraproducente tratar de adelantar en tercera a 100 km/h, sin cambiar de marcha cuando el motor llega un cierto régimen (algo superior al de potencia máxima). Es decir, lo correcto para que el adelantamiento sea lo más rápido posible es comenzar en tercera y cambiar a cuarta durante la maniobra.
Adelantamiento a un coche que va a 80 km/h
| en 3ª | en 4ª | en 5ª | |
| Citroën Xsara | 208 | 224 | 248 |
| Ford Focus | 216 | 228 | 265 |
Adelantamiento a un coche que va a 100 km/h
| en 3ª | en 4ª | en 5ª | |
| Citroën Xsara | 294 | 286 | 320 |
| Ford Focus | 353 | 302 | 343 |