Ford Explorer (2024) | Mediciones del habitáculo y el maletero
Primera fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar | |
|---|---|---|---|---|---|
| MG ZS (2022) | 85 - 105 | 138 | 93 - 101 | - | |
| Nissan Ariya (2022) | 83 - 106 | 142 | - | 88 - 96 | |
| Omoda 5 (2022) | 83 - 106 | 144 | - | 87 - 95 | |
| Honda e:Ny1 (2024) | 85 - 106 | 143 | - | 91 - 99 | |
| Seres 3 (2023) | 84 - 107 | 141 | - | 93 - 98 | |
| Renault Scénic (2024) | 83 - 108 | 139 | - | 93 - 99 | |
| Aiways U5 (2021) | 83 - 108 | 144 | - | 94 - 100 | |
| Subaru Solterra (2023) | 85 - 109 | 147 | - | 88 - 96 | |
| Peugeot 2008 (2023) | 87 - 109 | 136 | - | 89 - 98 | |
| Peugeot 3008 (2024) | 88 - 110 | 145 | - | 90 - 99 | |
| Toyota bZ4X (2023) | 85 - 110 | 140 | - | 87 - 94 | |
| KIA EV3 (2025) | 85 - 110 | 143 | - | 92 - 100 | |
| MINI MINI Countryman (2024) | 88 - 111 | 142 | - | 94 - 102 | |
| Skoda Elroq (2025) | 88 - 111 | 144 | 95 - 104 | - | |
| Hyundai Kona (2023) | 87 - 111 | 143 | 93 - 101 | - | |
| Lexus UX (2023) | 86 - 111 | 139 | 90 - 98 | 86 - 94 | |
| Ford Explorer (2024) | 88 - 112 | 143,5 | 94 - 103 | - | |
| smart #1 (2023) | 87 - 112 | 141 | - | 93 - 104 | |
| Ford Capri (2025) | 88 - 112 | 144 | - | 93 - 102 | |
| Volkswagen ID.4 (2021) | 88 - 112 | 143 | - | 98 - 105 | |
| Volkswagen ID.5 (2022) | 88 - 112 | 143 | - | 98 - 105 | |
| CUPRA Tavascan (2024) | 89 - 112 | 146 | - | 92 - 102 | |
| BMW iX1 (2023) | 89 - 112 | 143 | - | 93 - 103 | |
| Opel Grandland (2025) | 89 - 112 | 146 | 97 - 105 | - | |
| BMW iX2 (2024) | 90 - 112 | 142 | - | 89 - 97 | |
| KIA Niro (2022) | 88 - 113 | 143 | 96 - 104 | - | |
| Audi Q4 (2021) | 87 - 113 | 143 | - | 98 - 106 |
Segunda fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar |
Isofix
(cm)
|
|---|---|---|---|---|---|
| MG ZS (2022) | - | 134 | 94 | - | - |
| Omoda 5 (2022) | 65 | 136 | - | 94 | 31 |
| smart #1 (2023) | 78-66 | 137 | - | 96 | - |
| Lexus UX (2023) | 67 | 131 | 94 | 94 | 35 |
| Peugeot 2008 (2023) | 67 | 130 | - | 97 | - |
| BMW iX2 (2024) | 68 | 139 | - | 92 | 36 |
| Peugeot 3008 (2024) | 69 | 142 | - | 95 | 36 |
| MINI MINI Countryman (2024) | 71 | 136 - 136 | - | 94 | - |
| Seres 3 (2023) | 71 | 129 | - | 94 | - |
| Nissan Ariya (2022) | 72 | 139 | - | 95 | 43,5 |
| KIA EV3 (2025) | 72 | 134 | 92 | - | - |
| Opel Grandland (2025) | 73 | 143 | 99 | - | 37 |
| Hyundai Kona (2023) | 73 | 138 | 95 | - | 35 |
| Audi Q4 (2021) | 74 | 132 - 132 | - | 96 | - |
| Skoda Elroq (2025) | 75 | 136 | 99 | - | - |
| BMW iX1 (2023) | 76 | 141 | - | 95 | 37 |
| Honda e:Ny1 (2024) | 76 | 134 | - | 91 | - |
| Ford Explorer (2024) | 77 | 140 | 96 | - | 45 |
| CUPRA Tavascan (2024) | 77 | 139 | - | 93 | 41 |
| KIA Niro (2022) | 77 | 136 | 95 | - | 36 |
| Renault Scénic (2024) | 77 | 133 | - | 95 | - |
| Ford Capri (2025) | 78 | 142 | - | 93 | - |
| Volkswagen ID.4 (2021) | 78 | 137 | - | 97 | - |
| Volkswagen ID.5 (2022) | 78 | 138 | - | 93 | 41 |
| Subaru Solterra (2023) | 79 | 140 | - | 92 | 38 |
| Toyota bZ4X (2023) | 80 | 140 | - | - | - |
| Aiways U5 (2021) | 80 | 140 - 140 | - | 94 | 45 |
Maletero |
Profundidad
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura borde carga
(cm)
| Volumen VDA
(l)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Lexus UX (2023) | 72 | 95 | 31 | 80 | 283 - 367 |
| Peugeot 2008 (2023) | 73 | 99 | 44 | 72 | 434 |
| Seres 3 (2023) | 74 | 100 | 45 | 80 | 310 |
| Honda e:Ny1 (2024) | 75 | 101 | 42 | 71 | 344 - 361 |
| smart #1 (2023) | 64 - 77 | 100 | 38 | 77 | 273 |
| MG ZS (2022) | 77 | 87 | 58 | - | 448 |
| Ford Explorer (2024) | 78 | 101 | 47 | 76 | 470 |
| Omoda 5 (2022) | 79 | 98 | 43 | 76 | 370 - 380 |
| MINI MINI Countryman (2024) | 78 - 81 | 102 - 133 | 45 | 78 | 440 - 460 |
| Skoda Elroq (2025) | 81 | 100 | 51 | 70 | 470 |
| BMW iX1 (2023) | 85 | 100 | 44 | 72 | 490 |
| KIA Niro (2022) | 78 - 85 | 105 | 41 | 77 | 348 - 475 |
| Hyundai Kona (2023) | 81 - 85 | 101 - 122 | 43 | 65 | 466 |
| Peugeot 3008 (2024) | 88 | 96 | 46 | 78 | 470 - 520 |
| Ford Capri (2025) | 90 | 100 | 59 | 78 | 567 - 572 |
| CUPRA Tavascan (2024) | 90 | 101 | 45 | 75 | 540 |
| Toyota bZ4X (2023) | 90 | 97 | 46 | 68 | 452 |
| Renault Scénic (2024) | 90 | 96 | 66 | 80 | 440 |
| Aiways U5 (2021) | 90 | 102 | 42 | 78 | 432 |
| BMW iX2 (2024) | 90 | 102 | 44 | 79 | 525 |
| Volkswagen ID.4 (2021) | 91 | 100 | - | 80 | 543 |
| Subaru Solterra (2023) | 92 | 97 - 129 | 46 | 69 | 441 - 452 |
| Nissan Ariya (2022) | 92,5 | 110 | 44 | 74,5 | 415 - 468 |
| Volkswagen ID.5 (2022) | 94 | 100 | 47 | 75 | 549 |
| Audi Q4 (2021) | 94 | 101 | 56 | 78 | 520 |
| KIA EV3 (2025) | 95 | 104 | - | 75 | 460 |
| Opel Grandland (2025) | 99 | 102 | 50 | 74 | 550 |
Cómo medimos los coches en 
Filas de asientos
Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.
Maletero
Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.
Ford Explorer (2024) | Prestaciones
Otros datos de la prueba | Ford Explorer Premium Rango Extendido RWD 77 kWh 286 CV (2024)
| Errores velocímetro | velocidad indicada (km/h)5090120 velocidad real (km/h)4988118 | |
| Error cuentakilómetros | -0,4 % (indica 99,6 km cada 100 km reales) | |
| Error ordenador de consumo | - % (indica un consumo inferior al real) | |
| Consumo en recorrido km77 | 20,4 kWh/100 km | |
| Velocidad prueba de esquiva | - km/h | |
| Kilómetros prueba (iniciales/finales) | - / - km | |
| Neumáticos | Medidas (delanteros/traseros) Marca y modelo |
235/55 R19 105H XL
/
255/50 R19 107H XL
Continental
EcoContact 6Q
|
Cómo medimos las prestaciones en
Aceleración
Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Recuperación
Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Frenada
Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.
Consumo en recorrido km77
Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.
Velocidad maniobra de esquiva
Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.