Ford Puma 2024 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Ford Puma (2024) 88 - 110 136 91 - 98

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Ford Puma (2024) 67 126 91 33

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Ford Puma (2024) 54 100 56 78 456 - 523

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Ford Puma 2024 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Ford Puma Gen-E Premium 43 kWh 168 CV FWD (2024) 3,2 7,1 - - 18,0
Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost mHEV 125 CV Powershift (2024) 4,2 7,2 13,4 54,8 7,0
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 145 CV (2024) 4,0 6,9 - - 7,9
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 185 CV (2024-2024) 3,7 5,4 13,6 54,8 7,7
Mitsubishi ASX 130T MHEV 7DCT Kaiteki (2024-2025) 4,1 7,0 13,3 54,4 -
Mitsubishi ASX 160 PHEV Kaiteki+ (2023-2024) 4,0 6,1 - 52,4 -
SEAT Ateca 1.5 TSI 110 KW (150 CV) X-Perience (2021-2025) 3,7 6,5 13,6 52,6 7,8
Jeep Avenger Summit Eléctrico 115 kW (156 CV) (2023) 5,0 8,4 13,1 52,3 6,4
Toyota C-HR Hybrid 200 GR Sport AWD-i (2023) 3,5 5,8 13,3 53,9 6,6
Renault Captur R.S. Line E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) 4,7 7,7 13,1 52,8 6,5
Mazda CX-30 Zenith 2.0 e-SKYACTIV-X 137 kW (186 CV) (2021-2023) 4,7 6,4 14,1 55,6 7,2
Dacia Duster Journey GO TCe 110 kW (150 CV) 4x2 EDC (2022-2024) 4,2 7,9 13,4 53,9 7,5
Peugeot E-2008 GT 115 kW (156 CV) (2023) 3,3 5,6 12,5 49,9 19,9
Peugeot e-2008 GT Pack 100 kW (136 CV) (2021-2022) 3,8 7,2 12,9 53,4 21,2
Opel Frontera Hybrid 145 GS (2025) 4,4 6,9 14,3 59,1 7,3
Skoda Kamiq Monte Carlo 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2023) 3,7 5,6 13,6 53,2 6,2
Skoda Karoq Sportline 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2022) 3,8 6,2 14,3 55,1 6,6
Hyundai Kona N Line 1.6 TGDi 146 kW (198 CV) DCT 4x4 (2023-2024) 3,2 5,1 13,1 51,8 7,2
Lexus LBX Emotion (2023) 4,5 7,9 13,8 54,2 6,0
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R (2023-2025) 3,5 6,3 13,6 55,0 -
KIA Niro 1.6 GDi HEV 141 CV Emotion (2022-2024) 4,6 7,5 13,1 52,8 6,6
DFSK Seres 3 Advanced (2021-2023) 3,9 7,6 13,3 52,6 -
Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2021) 3,6 5,6 - - 7,7
SEAT Arona 1.0 TSI 81 kW (110 CV) DSG X-Perience Plus (2021-2022) 4,6 7,9 12,9 50,6 7,8
Dacia Duster Extreme mild hybrid 130 4x4 (2024-2025) 5,0 8,1 12,8 52,7 7,2
Honda HR-V 1.5 i-MMD Advance Style (2021-2025) 4,4 9,5 12,9 52,6 7,7
Opel Mokka 1.2 Turbo 96 kW (130 CV) AT8 GS Line Plus (2021-2021) 4,5 7,4 - - 6,6
Volkswagen T-Cross Life 1.0 TSI 115 CV (2023-2024) 4,4 7,2 13,2 52,1 6,7
Volkswagen T-Roc Life 1.0 TSI 81 kW (110 CV) (2021-2024) 4,5 7,6 14,5 56,2 6,8
Volkswagen Taigo R-Line 1.0 TSI 81 kW (110 CV) DSG (2021-2024) 4,6 7,8 11,9 48,9 6,5
Toyota Yaris Cross Híbrido 130 Style (2024) 5,1 9,1 13,6 55,4 7,4
Toyota Yaris Cross Hybrid 120H Style (2021-2024) 5,7 9,9 13,2 54,0 7,8
MG ZS Luxury 1.5 VTI-tech (2021) 5,5 10,0 - 59,7 7,4

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
Ford Puma Gen-E Premium 43 kWh 168 CV FWD (2024) - - - - -
Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost mHEV 125 CV Powershift (2024) - - - - -
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 145 CV (2024) - - - - -
Omoda 5 Premium 1.6 TGDI 185 CV (2024-2024) - - - 20,5 -
Mitsubishi ASX 130T MHEV 7DCT Kaiteki (2024-2025) - - - - -
Mitsubishi ASX 160 PHEV Kaiteki+ (2023-2024) - - - - -
SEAT Ateca 1.5 TSI 110 KW (150 CV) X-Perience (2021-2025) - - 13,5 - -
Jeep Avenger Summit Eléctrico 115 kW (156 CV) (2023) - - - - -
Toyota C-HR Hybrid 200 GR Sport AWD-i (2023) - - - - -
Renault Captur R.S. Line E-TECH Híbrido 105 kW (145 CV) (2021-2022) - - - - -
Mazda CX-30 Zenith 2.0 e-SKYACTIV-X 137 kW (186 CV) (2021-2023) 9,1 12,4 22,9 - -
Dacia Duster Journey GO TCe 110 kW (150 CV) 4x2 EDC (2022-2024) - - - - -
Peugeot E-2008 GT 115 kW (156 CV) (2023) - - - - -
Peugeot e-2008 GT Pack 100 kW (136 CV) (2021-2022) - - - - -
Opel Frontera Hybrid 145 GS (2025) - - - - -
Skoda Kamiq Monte Carlo 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2023) - - - 14,3 -
Skoda Karoq Sportline 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2022) - - - 17,8 -
Hyundai Kona N Line 1.6 TGDi 146 kW (198 CV) DCT 4x4 (2023-2024) - - - 19,0 -
Lexus LBX Emotion (2023) - - - - -
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Edition R (2023-2025) - - - - -
KIA Niro 1.6 GDi HEV 141 CV Emotion (2022-2024) - - - - -
DFSK Seres 3 Advanced (2021-2023) - - - - -
Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 TSI 110 kW (150 CV) DSG (2021) - - - 15,3 -
SEAT Arona 1.0 TSI 81 kW (110 CV) DSG X-Perience Plus (2021-2022) - - - 16,5 -
Dacia Duster Extreme mild hybrid 130 4x4 (2024-2025) - - 17,3 - -
Honda HR-V 1.5 i-MMD Advance Style (2021-2025) - - - - -
Opel Mokka 1.2 Turbo 96 kW (130 CV) AT8 GS Line Plus (2021-2021) - - - - 17,9
Volkswagen T-Cross Life 1.0 TSI 115 CV (2023-2024) 7,8 10,3 16,3 - -
Volkswagen T-Roc Life 1.0 TSI 81 kW (110 CV) (2021-2024) - - 12,9 - -
Volkswagen Taigo R-Line 1.0 TSI 81 kW (110 CV) DSG (2021-2024) - - - 15,5 -
Toyota Yaris Cross Híbrido 130 Style (2024) - - - - -
Toyota Yaris Cross Hybrid 120H Style (2021-2024) - - - - -
MG ZS Luxury 1.5 VTI-tech (2021) - 30,4 - - -

Otros datos de la prueba | Ford Puma Gen-E Premium 43 kWh 168 CV FWD (2024)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4988118
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 18,0 kWh/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/55 R17 94H / 215/55 R17 94H
Goodyear EfficientGrip Performance 2

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.