El Infiniti G es una berlina de 4,77 metros longitud, cuatro puertas y cinco plazas. Estuvo en venta entre julio de 2008 y junio de 2013. En el momento en que se dejó de vender el precio partía de los 48 740 €. Hay otros dos tipos de carrocería que siguen en venta: cupé (G Coupé) y descapotable (G Cabrio).
Únicamente se puede adquirir con un motor V6 de gasolina de 3,7 litros de cilindrada y 320 CV de potencia. De ahí que todas las versiones se denominen «G37» —hace referencia a la cilindrada del motor—. Éste es el mismo que llevan otros modelos de Infiniti como el EX y el FX.
El Infiniti G es de tracción trasera, aunque hay dos variantes de tracción total («G37x»). Desde marzo de 2011 sólo está disponible con caja de cambios automática de siete velocidades. Anteriormente también hubo una transmisión manual de seis relaciones.
Mide 4,77 metros de longitud, 1,77 metros de anchura y 1,45 metros de altura. Es más grande que un Audi A4 (4,70 metros), idéntico que un Volkswagen Passat (4,77 metros) y ligeramente más pequeño que un Opel Insignia (4,83 metros) o un Škoda Superb (4,84 metros).
El G37 (320 CV) está en venta desde 46 850 €. Es notablemente más costoso que un Superb de 260 CV o un Insignia OPC de 325 CV y tiene un precio ligeramente superior al de un Passat de 299 CV, pero mucho más bajo que un Audi S4 de 333 CV (ficha comparativa).
Hay cuatro niveles de equipamiento, uno básico que no tiene ninguna sigla adicional y los denominados «GT», «GT Premium» y «S Premium». Anteriormente hubo otro más («S»).
Las versiones «S» —descatalogada— y «S Premium» llevan un sistema de dirección a las cuatro ruedas, denominado «4WAS» (más información en las impresiones de conducción) y una suspensión deportiva con diferente alineación de las ruedas y mayor dureza de muelles y amortiguadores.
La diferencia entre los dos sistemas posibles de dirección y suspensión es notable. Con los ojos cerrados sería imposible adivinar que se trata de un coche parecido. Las versiones «S Premium» también llevan de serie un diferencial autoblocante y asientos deportivos (más información en las impresiones de interior).
Todas las versiones tienen de serie discos de freno ventilados en las cuatro ruedas. En la versión con dirección a las cuatro ruedas, la dirección delantera tiene desmultiplicación variable. En los otros casos, la dirección tiene asistencia variable en función de la velocidad. En todo caso, la suspensión es de paralelogramo deformable en ambos ejes.
Todos los G37 tienen un equipamiento abundante. Así, son de serie en cualquier caso elementos como faros de doble xenón con iluminación adaptativa, acceso y arranque sin llave («I-Key») con la posibilidad de guardar en su memoria diferentes ajustes personales, control de estabilidad, manos libres Bluetooth, asientos eléctricos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros o llantas de aleación de 18 pulgadas, entre otros (fichas de equipamiento).
También es de serie en todos los G37 un sistema de protección de peatones: en caso de atropello, una carga pirotécnica eleva el capó por la parte más cercana al parabrisas, lo que crea un espacio de amortiguación entre el capó y la parte superior del motor para minimizar los daños.
La capa exterior de la pintura de la carrocería del G37 está compuesta por una combinación de laca y resina muy elástica. Según Infiniti, este tipo de recubrimiento («scratch shield») cuando está expuesto a temperaturas cálidas cambia su morfología y puede disimular los pequeños arañazos, manteniendo el brillo original de la pintura durante más tiempo.
Precio del seguro y otros detalles
Asegurar a todo riesgo un G37 con el nivel de equipamiento «S Premium» y caja de cambios automática, valorado en 5
6 330 €, cuyo conductor habitual sea un hombre casado de 45 años, con 25 de antigüedad de carné y 6 sin siniestros, que viva a la afueras de Madrid, utilice el coche a diario, recorra hasta 20.000 km al año y aparque en un garaje colectivo tiene un coste de 1395 € con la compañía Pelayo, la de mejor relación entre calidad y precio —6,55 sobre 10— según nuestro comparador de seguros.
Además, es la segunda más económica, después de la Mutua Madrileña (1394 €). Una póliza a todo riesgo con franquicia se puede obtener desde 666 € —franquicia de 600 €— o a partir de 760 € —franquicia de 300 €—. Ambos son seguros de Pelayo y tienen una buena relación calidad-precio: 7,54 y 7,06, respectivamente.
Infiniti es la marca de coches de lujo de Nissan. Llegó a España en 2008. Hasta ese momento, sus modelos estaban destinados mayoritariamente al mercado americano y al japonés. Inicialmente sólo había concesionarios en Madrid, Barcelona y Valencia. Actualmente también hay en Bilbao y Sevilla.