El Jaecoo 7 es un SUV de 4,50 metros de longitud y cinco plazas. Está en venta por 33 900 euros con un motor de gasolina de 147 CV sin ningún tipo de hibridación (etiqueta C). La caja de cambios es siempre automática (de siete relaciones) y la tracción puede ser delantera (4x2) o en las cuatro ruedas (4x4; cuesta 4000 euros más). A finales de 2024 llegará una versión híbrida enchufable de 340 CV con 90 kilómetros de autonomía eléctrica. Precios de toda la gama.
El precio del Jaecoo 7 solo resulta un argumento de venta en el caso de la versión 4x4, ya que es el tercer SUV de sus características más asequible, solo mejorado por el KGM Korando y el Nissan Qashqai (listado comparativos de SUV de tamaño medio con tracción total). Con tracción a un solo eje hay multitud de alternativas más baratas, como el Hyundai Tucson y el Mazda CX-5.
La carrocería mide 4,50 metros de longitud, 1,86 m de anchura y 1,68 m de altura. La altura libre al suelo es de 20 centímetros, un buen dato dentro de su categoría.
El motor de la versión de gasolina es un cuatro cilindros de 1,6 litros de cilindrada sobrealimentado mediante un turbocompresor (1.6 TGDI). Está asociada indefectiblemente a una caja de cambios automática de siete relaciones de tipo doble embrague desarrollada por Getrag. Con esta combinación de motor y caja, el Jaecoo acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos (12,0 con la tracción 4x4) y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
Jaecoo llama ARDIS al sistema de tracción integral. Son las siglas de All Road Drive Intelligent System y tiene cuatro modos de funcionamiento que el conductor puede elegir a voluntad: Arena, Barro, Nieve y Todoterreno. Estos cuatro modos se unen a los tres —Normal, Eco y Sport— que tiene el Jaecoo 7 de tracción delantera.
El Jaecoo 7 PHEV (híbrido enchufable) tiene un precio de partida de 40 900 euros con tracción delantera y de 42 900 con tracción total (ficha comparativa). Este precio le sitúa el SUV híbrido enchufable más barato de tamaño parecido y con más de 300 CV (listado comparativo).
Su sistema de impulsión está compuesto por un motor de gasolina de 1,5 litros con sobrealimentación (1.5 TGDI) y dos motores eléctricos, uno que normalmente trabajará como propulsor y otro como generador. Ambas máquinas eléctricas están integradas en la transmisión (denominada DHT). La batería tiene 18,3 kWh de capacidad y se puede recargar a un máximo de 40 kW (con corriente continua). Además, dispone de la función V2L (vehicle to load), con una potencia de salida de 3,3 kW. En todos los Jaecoo 7 el depósito de combustible es de 60 litros (que es mucho para los estándares actuales).
El Jaecoo 7 híbrido enchufable tiene algunas diferencias estéticas y prácticas respecto a la versión con motor de combustión. Por ejemplo, la marca dice que los revestimientos de las puertas tienen un diseño distinto. La palanca para seleccionar las posiciones de marcha está situada detrás del volante y entre los asientos hay unos mandos que activan los modos de conducción (hay tres: híbrido, eléctrico y automático). Un elemento de equipamiento exclusivo de esta versión es el «door opening power on», que «elimina el botón de arranque; el vehículo se enciende mientras que se abre la puerta y se apaga automáticamente al bajar del coche y cerrar la puerta».
Según Jaecoo, este SUV está preparado para ser satisfactorio tanto dentro como fuera del asfalto, algo que comprobamos cuando tengamos oportunidad de probarlo. El sistema de tracción total tiene siete programas de conducción (nieve, barro, arena, todoterreno, sport, normal, económico) bajo el nombre All Road Drive Intelligent System (ARDIS), los cuales se seleccionan desde un mando circular que hay entre los asientos.
El sistema multimedia se controla desde una pantalla central de 13,2 o 14,8 pulgadas (nivel de equipamiento Select y Exclusive respectivamente) situada en el centro del salpicadero. La instrumentación es otra pantalla, de 10,3 pulgadas. Algunos elementos de equipamiento disponibles son las cámaras de visión periférica, información proyectada en el parabrisas o luz ambiental de hasta 64 tonalidades.
El volumen del maletero es de 424 litros en el Jaecoo 7 4x2 y de 340 litros en el Jaecoo 7 4x4. Es muy poco en relación al tamaño de la carrocería y en comparación con sus alternativas.
El Jaecoo 7 tiene una garantía de 7 años o 150 000 kilómetros, lo primero que suceda. Este es el primero modelo que Jaecoo comercializa en España y es, en esencia, el mismo coche que el Chery Tansuo 06 (ambos están construidos sobre la plataforma T1X). El fabricante chino ha anunciado que en 2025 llegará otro SUV de mayor tamaño (Jaecoo 8) y también uno más pequeño (Jaecoo 5).