Jaguar XJ (2007) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Jaguar XJ (2007) 85 - 108 146 86 - 92 -
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 90 - 114 146 - 86 - 95
Jaguar XF Berlina (2016) 91 - 113 144 - 86 - 95
BMW Serie 8 Gran Coupé (2020) 89 - 113 138 89 - 96 -
Audi A8 (2018) 88 - 111 150 94 - 103 -
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
Lexus LS (2018) 86 - 111 139 88 - 96 -
Audi A6 (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Jaguar XJ (2007) 71 144 91 - -
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 74 142 - 89 41
Jaguar XF Berlina (2016) 77 139 90 - -
BMW Serie 8 Gran Coupé (2020) 77 134 90 - -
Audi A8 (2018) 75 147 95 - 40
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 74 144 - 94 38
Lexus LS (2018) 77 138 89 - -
Audi A6 (2018) 77 143 96 - 43

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Jaguar XJ (2007) - - - - 470
Mercedes-Benz CLS Coupé (2018) 109 - 119 100 - 124 32 75 490 - 520
Jaguar XF Berlina (2016) 113 85 33 70 415
BMW Serie 8 Gran Coupé (2020) 109 81 44 70 440
Audi A8 (2018) 89 90 46 70 390 - 505
Mercedes-Benz Clase E Berlina (2016) 48 - 107 101 - 136 31 69 370 - 540
Lexus LS (2018) 86 103 46 69 400
Audi A6 (2018) 111 - 119 104 - 127 44 65 360 - 530

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Jaguar XJ (2007) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Jaguar XJ8 4.2 V8 Executive (2007-2008) 4,9 13 54
BMW 530xi (2005-2007) 5,1 13 52
BMW 535d (2004-2005) 4,4 14 54
BMW 535i Aut. (2010-2010) 4,1 - 53,3
Saab 9-5 Sedan Aero 2.8T 300 CV XWD Aut. (2010-2012) 4,6 - 51,7
Audi A6 3.0 TDI 240 CV quattro tiptronic DPF (2008-2010) 5,7 - 53,0
Audi A6 3.0 TFSI 290 CV quattro tiptronic (2008-2010) 4,2 - 53,4
Audi A6 3.2 FSI quattro 6 vel. (2004-2008) 5,4 14 58
Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. (2009-2010) 3,6 - 52,2
Lexus GS 450h Luxury (2008-2010) 4,4 14 55
Honda Legend 3.5 V6 VTEC (2006-2008) 5,3 13 53
Porsche Panamera PDK (2010-2010) 4,3 - -
Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID (2009-2010) 6,3 - 52,6
Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Portfolio 275 CV (2010-2011) 4,9 - 52,3

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
Jaguar XJ8 4.2 V8 Executive (2007-2008) - - - - -
BMW 530xi (2005-2007) 8,6 10,4 13,7 - -
BMW 535d (2004-2005) 5,6 7,5 - - -
BMW 535i Aut. (2010-2010) 4,6 6,0 7,9 10,4 14,2
Saab 9-5 Sedan Aero 2.8T 300 CV XWD Aut. (2010-2012) 7,6 11,8 20,7 - -
Audi A6 3.0 TDI 240 CV quattro tiptronic DPF (2008-2010) 6,1 8,3 12,2 - -
Audi A6 3.0 TFSI 290 CV quattro tiptronic (2008-2010) 6,4 9,4 13,5 - -
Audi A6 3.2 FSI quattro 6 vel. (2004-2008) 8,5 11,7 15,1 - -
Audi A8 4.2 TDI quattro tiptronic 8 vel. (2009-2010) 3,6 4,2 6,9 11,0 -
Lexus GS 450h Luxury (2008-2010) - - - - -
Honda Legend 3.5 V6 VTEC (2006-2008) 10,9 13,0 - - -
Porsche Panamera PDK (2010-2010) 6,2 8,6 12,1 20,1 -
Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID (2009-2010) 9,5 14,6 19,2 25,1 -
Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S Portfolio 275 CV (2010-2011) 6,0 7,8 11,5 - -

Otros datos de la prueba | Jaguar XJ8 4.2 V8 Executive (2007-2008)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 -
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.